Сейчас не времена "Титаника", пояснили в НИИ, сейчас айсберги легко отслеживаются со спутников и видны на радарах научно-исследовательских и рыбопромысловых судов.
Дальнейшая его судьба может сложиться по одному из двух сценариев, сформированных природой. Либо он в течение месяца окажется в море Скоша, где и закончит путь, развалившись на части, благодаря воздействию волн, теплых океанских вод и ветра. Либо несколько лет будет дрейфовать в системе круговорота Уэдделла. Но финал будет тем же.
История эта началась в 1986 году, когда произошел откол внешнего края шельфового ледника Фильхнера. Поначалу он никому не причинял неудобств. Более 30 лет был на мели в центральной части моря Уэдделла. Но внезапно весной этого года (в Антарктиде уже была зима) начал дрейф. За его передвижением внимательно следят специалисты.
Валерий Лукин, известный российский океанолог, сотрудник Арктического и антарктического института:
- Прежде всего хочу отметить, что каждый раз, когда от материка откалывается большой айсберг, то приковывает к себе всеобщее внимание. И, как правило, его объявляют самым крупным в мире. На самом деле из всех когда-либо обнаруженных самым крупным был открытый в 1956 году айсберг "Санта-Мария". Площадь около 31 тысячи километров. На втором месте айсберг В15, площадь 11 тысяч километров. Известны еще несколько крупных ледяных тел, которые больше А23 а. Так что записывать его в рекордсмены точно не стоит.
Чем он может грозить? Сразу приходит в голову вариант таяния этой глыбы массой в триллион тонн, что, кстати, совсем необязательно. Ведь он может оставаться в районе Антарктиды, где долгая полярная и очень холодная ночь, а значит, вряд ли растает полностью. Но даже если подобное случится, то на это никто не обратит никакого внимания, так как уровень океана практически не изменится. Существует несколько вариантов развития событий, два из которых представляют угрозу. Так, если айсберг сядет на мель у острова Южная Георгия, он перекроет пингвинам доступ к привычным источникам пищи, а если доплывет до Южной Африки, может создать проблемы для судоходства.
Подготовил Юрий Медведев