Как сообщили в службе корпоративных коммуникаций Дальневосточной железной дороги, строительство двухпутной вставки велось в рамках программы по увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба в направлении портов ДФО.
В ходе реализации проекта строители отсыпали более 43 тысяч кубометров земляного полотна, уложили 12,5 километра рельсошпальной решетки и обустроили четыре стрелочных перевода. Кроме того, проложено около 75 километров коммуникационных систем, возведено семь железнодорожных мостов.
Отмечается, что работы проводились в непростых погодных условиях. Температура в зимнее время долго держалась на отметке минус 40 градусов, иногда опускаясь до минус 51.
В перспективе на линии Хани - Тында запланирована модернизация еще 15 объектов, что в результате увеличит провозную способность участка до 54 миллионов тонн к 2025 году.