"Слабое место "делового туризма" заключается в логистике больших event-мероприятий, когда 700 - 1000 человек необходимо доставить к площадкам их проведения, например в Баку, Самарканд, Анталию. Тогда возникают проблемы, связанные с высокой загрузкой флота в сезон, когда повышается сложность логистики, а стоимость проезда дорожает", - поясняет Филипп Гулый.
Минск, так же как Санкт-Петербург, Казань или Нижний Новгород имеет отличное железнодорожное сообщение, которое серьезно выигрывает у далеких городов. Внутри России направление имеет преимущество за счет международности, имея де-юре статус "заграницы". При этом для поездки в Беларусь не нужен загранпаспорт, работает карта Мир и сервисы Яндекса. Всё это привлекательно для индустрии MICE-туризма, добавляет он.
"Пришли к выводу, что заказ чартерной "Ласточки" под конкретное мероприятие является выгодным и качественным решением проблемы, высококонкурентным сервисом и инструментом развития бизнес-тревел в союзном государстве", - поделился с "РГ" Филипп Гулый.
Он рассказал, что у РСТИ существует комитет "конгресс бюро", в который вошли крупнейшие отели, event-агентства и ДМС-компании, входящие в союз. Комитет уполномочен проработать данный вопрос, инициатива будет формализована в рамках Российско-Белорусского туристического конгресса, который пройдёт с 17 по 20 апреля 2024 года в Минске.
"После этого мы вступим во взаимодействие с российской стороной в целом, и с РЖД - в частности", - добавил председатель РСТИ.