Но о каких-то серьезных повреждениях производств сообщений не было. Единственный официально остановленный из-за налетов Славянский НПЗ в Краснодарском крае производил нефтепродукты-полуфабрикаты и не выпускал бензин и дизельное топливо (ДТ) для продажи на АЗС. Поэтому рынок продолжает ждать снятия запрета на экспорт бензина, введенный с 1 марта, а цены на бирже продолжают расти.
В минэнерго запрос "РГ" о снятии запрета на экспорт бензина комментировать отказались, уточнив, что не могут ни опровергнуть, ни подтвердить эту информацию. Официально запрет действует до 31 августа, но 7 мая вице-премьер Александр Новак сообщил, что правительство обсуждает возможность временной приостановки действия этой меры, поскольку внутренний рынок затоварен бензином.
Именно после этого биржевые котировки пошли вверх, что достаточно странно в ситуации, когда предложение выше спроса. Подорожание в моменте на новости было возможно, но цены растут уже почти две недели. И здесь, возможно, сыграли свою роль прилеты БПЛА.
Как отмечает заместитель председателя Комитета ГД по энергетике Юрий Станкевич, последние атаки БПЛА по масштабам причиненного ущерба менее существенные, чем в марте. Тогда они повлекли нарушение технологических процессов на нескольких НПЗ в европейской части России и, соответственно, сокращение объемов выпуска нефтепродуктов. Сейчас благодаря эффективности предпринятых мер защиты такого не произошло.
По мнению Станкевича, правительство частично снимет ограничения на экспорт, опираясь на прогнозные потребности внутреннего рынка. Его исчерпывающее насыщение остается приоритетом, подчеркивает он.
Схожую точку зрения высказал "РГ" заместитель председателя набсовета ассоциации "Надежный партнер" Дмитрий Гусев. Снятие запрета на экспорт бензина вполне возможно и с высокой долей вероятности оно вызовет некоторый рост оптовых цен, считает он. Потому что это биржа, где люди реагируют на какие-то решения, заявления официальных и даже неофициальных лиц и просто новости. Но это подорожание не должно сразу отразиться на розничных ценах. Здесь рост цен ограничен инфляцией, моментального подорожания вслед за биржей не будет.
Также, по словам Гусева, российские мощности для хранения топлива избыточны, что позволяет не опасаться возникновения резкого дефицита какого-то вида топлива. Поэтому с точки зрения хранения топлива на сегодня здесь нет каких-то критических значений. Запасы топлива у нас в этом году рекордные.
При этом, по данным Росстата, розничные цены на бензин и ДТ пусть медленно и не обгоняя инфляцию, но растут с середины марта. Среди причин этого чаще всего называется вхождение в период высокого спроса на бензин из-за начала в мае сезона отпусков. Но, как было замечено, экспорт бензина собираются разрешить в том числе из-за затоваривания рынка. То есть бензина в России больше, чем нужно внутреннему рынку. И если рост биржевых котировок можно оправдать новостями, то подорожание в рознице объясняется только попытками АЗС улучшить свою экономику. Пик биржевых котировок в этом году пришелся на март, и приблизительно с этого же момента стали расти цены на АЗС. Поднять цены вслед за оптом АЗС не могут, за ними следит ФАС, рост ограничен инфляцией. В результате единственный выход - поступательное медленное подорожание в течение долгого периода, которое, как правило, все равно оказывается ниже, чем рост биржевых котировок.
Как отмечает Гусев, дальнейший рост цен на бирже приведет лишь к большим убыткам АЗС, подорожание в рознице они вынуждены будут продолжать сдерживать.
По словам Станкевича, памятуя о болезненном опыте прошлого года, правительству придется предпринять максимум усилий по недопущению необоснованного роста цен на мелкооптовом рынке и в рознице. Для сохранения догмата "динамика цены на АЗС не выше уровня инфляции" будут задействованы все рычаги понуждения участков рынка, включая административные, уточняет он.