"Привлечены три подрядчика. Ремонт идет в строгом соответствии с графиком. На объекте работают более 80 человек. Их должно хватить, чтобы сдать объект в срок. Учитывая значимость этой дорожной артерии, будем строго контролировать ход работ и ориентировать подрядчиков на ускорение и на раннюю сдачу объекта", - сказал глава города.
Октябрьский мост, он же Коммунальный, построили в 1955 году. Его длина - чуть более одного километра, а ширина - около 25 метров. Шестиполосная переправа стала первой в Новосибирске, приспособленной для движения не только автомобилей, но и трамваев, и пешеходов. За 69 лет эксплуатации моста капитальный ремонт ни разу не проводился, меняли только асфальт и освещение. За эти годы мост пришел в предаварийное состояние. Исследование показало, что бетонное основание, металлические конструкции моста все еще могут выдерживать нагрузку, а дорожное покрытие, гидроизоляция и ограждение серьезно износились.
Часть ремонтных работ были выполнены еще в позапрошлом году в рамках национального проекта "Безопасные качественные дороги". В этом году приступили к основным этапам ремонта. Один из подрядчиков - компания "СпецТрансСтрой" - выполняет работы в низовой части моста.
"15 мая мы закончили бетонирование по усилению тротуарной консоли от первой до 12-й опоры моста. Сейчас работаем над бетонированием плит с первой по восьмую опоры. После этого приступим к установке опор контактной сети. Они будут совмещены с опорами освещения. А далее приступим к монтажу перил и барьерного ограждения. Затем будет проведена гидроизоляция асфальтобетона", - рассказал заместитель главного инженера по искусственным сооружениям компании-подрядчика Олег Тарков.
Тротуарную часть моста все эти годы украшало чугунное ограждение. Оно пришло в аварийное состояние. В рамках капремонта заказали новое ограждение на том же заводе, что и 69 лет назад. Он расположен в городе Камень-на-Оби Алтайского края. Модули для ограждения изготовили по старым эскизам, чтобы сохранить исторический вид моста. Их уже доставили в Новосибирск, и они ждут своего часа.
За ремонт верхней части моста отвечает ООО "ДК Клевер". В первой декаде марта часть проезжей части моста перекрыли для транспорта, чтобы подрядчик мог начать ремонт тротуарной консоли. Работы по расширению и усилению этой части начались еще в прошлом году и идут до сих пор. Это самая трудоемкая часть строительства. В итоге ширина каждого тротуара увеличится на 12 сантиметров.
После того, как будет смонтировано ограждение, подрядчик приступит к ремонту дорожного полотна. Генеральный директор предприятия Александр Батрамеев предупредил, что с этого момента дорога сузится еще больше - попеременно будут закрывать полосы для движения. Но тут же заверил, что готовые участки сразу же будут открывать для автотранспорта. Подрядчику предстоит полностью демонтировать старое покрытие, сделать выравнивающий слой, установить гидроизоляцию и поверх этого "постелить" асфальтобетонное покрытие. Параллельно будет завершаться ремонт тротуарной консоли.
"По ходу ремонта возникают различные трудности, но мы справляемся и укладываемся в срок. Надеемся, что к концу октября мост будет полностью открыт для движения", - сказал Батрамеев.
Директор МКУ "Гормост" Иосиф Кодалаев добавил, что после завершения основных работ на мосту планируют сделать праздничную подсветку. На ремонт выделили более чем два миллиарда рублей из федерального, городского и регионального бюджетов. По словам Кодалаева, на отдельные виды работ будут привлечены дополнительные рабочие, чтобы не отставать от графика.