Машина, по всей видимости, была поражена во время проведения земляных работ, так как у нее в сторону кормы была повернута стрела с ковшом.
В результате попадания российского боеприпаса произошел пожар, полностью выгорела кабина с деревянным каркасом, шины. Ни о какой возможности восстановления речи быть не может. Тем не менее, КрАЗ взяла на буксир инженерная машина разграждения ИМР-2 и потащила в тыл.
Этот образец специальной техники, обозначающийся как ЭОВ-4421, с 1979 года выпускался два десятка лет в Киеве на заводе "Красный экскаватор". Кроме КрАЗа- 255Б в качестве шасси также использовался более современный КРАЗ-260. В ВСУ такие "землекопы" достались в наследство от Советской армии, ничего более современного не закупалось.