"Особенно беспокоит качество дорог, прилегающих к федеральным и нуждающимся в ямочном ремонте", - отметил он.
По словам эксперта, без качественных федеральных дорог трафик грузов не станет расти, а это будет тормозить обороты и бизнес-процессы компаний.
Протяженность опорных федеральных трасс в России составляет 66,2 тыс.км. В единую опорную сеть включены и железные дороги, порты, речные магистрали, аэропорты, пропускные пункты и крупнейшие транспортно-логистические центры. По разным оценкам, в качественном ремонте нуждается от 54 до 80% федеральных наиболее нагруженных интенсивной эксплуатацией дорог.
Стоимость строительства 1 км 1 полосы движения зависит от категории автомобильной дороги. Например, по оценкам в 2022 году 1 км 1 категории обходился в 129 млн рублей, 5-й категории - в 12,7 млн рублей.
Реконструкция или восстановление 1 км 1 категории уже почти в 2 раза дешевле - 70,2 млн рублей. Тогда как каждый километр дорог 5-й категории будет стоить восстановить 19,3 млн рублей. Цифры в 2024 году, конечно, могут отличаться и по стоимости работ, и по улучшению используемых приемов ремонта, продолжил Тимофеев.
Средняя стоимость содержания 1 км дорог (без учёта выполнения работ по устройству защитных слоев, слоев износа и поверхностной обработки) составляет 0,5 млн рублей. Средняя стоимость 1 км работ по устройству защитных слоев, слоев износа и поверхностной обработки, выполняемых за счет средств содержания - 7,6 млн рублей.
Напомним, министр транспорта РФ Роман Старовойт сообщил на заседании комитета по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры в Госдуме, что нужно в первую очередь приводить старые федеральные дороги к нормативу, а не строить новые.