"Как известно, в России серийного грузового водородного транспорта практически нет. Соответственно, нет и заправочной инфраструктуры. Поэтому планируется передать экспериментальный образец водородного "Урала" для прохождения опытной эксплуатации на полигоне Южно-Сахалинска", - пояснила руководитель проекта Ольга Рябова.
В ходе тестовых испытаний специалисты проверят эксплуатационные характеристики машины в реальных условиях, ее энергоэффективность и стоимость обслуживания. На основе этих данных Сахалинский государственный университет планирует разработать методики испытаний водородного транспорта и подготовки специалистов технического сервиса.
Кроме того, руководство Южно-Сахалинска намерено в будущем частично заменить автопарк ЖКХ региона на спецтехнику на базе водородных шасси уральского грузовика.
К серийному производству водородных машин автозавод планирует приступить к концу 2025 года.