Судя по официальной статистике, еще до начала октября в этом году "воздушные извозчики" компании, как иногда в шутку именуют себя сами пилоты, уже перевезли около 1,5 млн пассажиров, что, во-первых, почти на двенадцать процентов больше, чем за аналогичный период прошлого года. Правда, на двенадцать процентов возросло и число выполненных рейсов. И, во-вторых, увеличился и объем перевезенных грузов на 12,6 процента, а грузооборота - на 10,3 процента.
В предстоящий зимний период, информирует "Белавиа", регулярные рейсы из Национального аэропорта Минск, аэропортов Гомеля и Бреста будут осуществляться почти в два десятка воздушных гаваней десяти государств. А по числу наиболее популярных направлений, один из руководителей компании столичного аэропорта, отвечающий за авиационную безопасности и режим, Вадим Правлоцкий лидерами считает, Москву, Санкт-Петербург и Дубай.
Расширяя постоянно свою географию, авиакомпания в прошлом году открыла новое направление - аэропорт Дели, а с 16 декабря открывает первый рейс по маршруту Минск - Урумчи (Китай) - Минск. Урумчи выбран неслучайно: это динамично развивающийся регион. Кроме того, местный аэропорт располагает большим транзитным потенциалом.
Кстати, в белорусскую столицу рейсы выполняют десять перевозчиков, включая "Белавиа", на которую приходится 64,3 процента перевозок, плюс шесть российских компаний и партнеры из Узбекистана, Китая и ОАЭ.
Уделяется в Минске большое внимание загрузке и областных аэропортов. В минувшем году, в частности, после перерыва возобновлены полеты из Гомеля в Москву. С приходом весны в этом году стартовали регулярные рейсы из этого областного центра и в Санкт-Петербург, в апреле в расписание добавлены полеты из Бреста в Москву. И в будущем году руководство планирует обновлять полетную программу из областных аэропортов. К летнему сезону возможно возобновление рейсов в Махачкалу и Мурманск, которые пользуются спросом в период отпусков.
Об эффективности работы компании, ее авторитете среди коллег аналитики судят и по интенсивности полетов через РБ партнеров других стран: Китая - в десять раз, Казахстана - почти в четыре раза, ОАЭ - в два раза, Узбекистана и России - в полтора.
И еще массу удивительных штрихов о профессиональной работе воздушных ассов может добавить посещение Музея авиации и космонавтики, который открылся в минувшем месяце на аэродроме Липки. Здесь представлены планеры и аэробусы, истребители, бомбардировщики и другие военные и пассажирские самолеты. Гостям предложат не только посмотреть на них, но и заглянуть в фюзеляж, посидеть в кабине пилотов. Ведь каждый экспонат в этом уникальном по масштабам музее авиационной техники, резюмирует агентство, отражает летопись авиационной истории страны.