Их численность после смерти Дж. Флойда выросла до 17% и к 2025 г. должна была достичь 20%. Но бесконечные аварии, ошибки инженеров, недочеты и провальные финансовые решения, принятые сотрудниками, набранными по квотам, привели к жутким результатам. От самолетов Boeing стали отказываться по всему миру, убытки исчислялись миллиардами.
"Не все было идеально, но команда достигла многого и мечтала сделать еще больше", - написала в прощальном посте вице-президент Сара Боуэн, курировшая отдел. Ее тоже уволили.
Ранее на те же меры пошли Toyota Motor и Harley-Davidson.