Об этом пишет Telegram-канал "Военный осведомитель". Самолет F-35B выполнял тренировочный полет по приборам в сложных метеоусловиях. При заходе на посадку летчик выпустил шасси и нажал кнопку перевода в режим короткого взлета и вертикальной посадки. Но что-то пошло не так. Через 20 секунд после этого кратковременного отказа летчик убрал шасси, а затем запустил обратный перевод самолета в предыдущий режим и катапультировался.
Системы в самолете продолжали работать. Борт летел еще 11 минут и 21 секунду. Упал в сельской местности примерно в 64 милях к северо-востоку от авиабазы.
Летчик рассказал, что нашлемный дисплей (HMD) перестал "показывать картинку". Через какое-то время изображение вернулось. Летчик снова решил заходить на посадку. Но "картинка" опять пропала. Кроме того, он потерял связь с диспетчером и ведомым. HMD отказал и в третий раз. Летчик понял, что самолет не реагирует на команду смены режима управления. И катапультировался.
Комиссия по расследованию сделала вывод: авария произошла из-за ошибки летчика. Он неверно оценил аварийную ситуацию и катапультировался из вполне рабочего самолета. Потеря радиолокационного контакта с F-35B произошла из-за отказа электропитания самолетного ответчика и последующего снижения самолета ниже горизонта РЛС системы управления воздушным движением.
Комиссия посчитала, что травмы летчик получил при исполнении служебных обязанностей.
Как считает авиаэксперт Алексей Захаров, данное ЧП сходно с тем, что произошло с истребителем МиГ-23М ВВС СССР в 1989-м году. Самолет вылетел с аэродрома в Польше, но двигатель дал сбой и летчик катапультировался. Затем двигатель заработал нормально. Неуправляемая машина летела еще 900 километров, пока не закончилось топливо. Она пересекла четыре границы и упала на жилой дом в Бельгии.