К числу плюсов специалист отнёс неплохую геометрическую проходимость - лучше, чем у Хавал Джолион, наличие версии с системой полного привода, настройки подвески, хорошее оснащение даже в базовой комплектации, просторный салон с удобными сиденьями, вместительный багажник - 493 литра, что больше, чем Jolion и Dargo.
В минусы Haval H3 Зиновьев записал слабоватый двигатель, потенциала которого может не хватить при обгонах на трассе, безальтернативный 7-ступенчатый робот DCT, недостаточно чёткое рулевое управление при активных манёврах на ровной дороге.
В марте на российский рынок выйдет ещё один представитель линейки Haval Pro - кроссовер Haval H7.