Изменения коснулись бамперов - новые обеспечили лучшие показатели геометрической проходимости. В капоте появился диффузор, дополнительные воздуховоды есть по бокам и на крыше: их внедрение продиктовано стремлением обеспечить лучшее охлаждение агрегатов. От грязи, камней и механических повреждений при движении по пересечённой местности защищают новые полиуретановые элементы.
Подробности о силовой установке не сообщаются. Для прежнего прототипа был заявлен V8 мощностью 280 л.с. от Toyota и классический 6-скоростной гидроавтомат. Привод - полный.
Также не уточняются сроки выхода Visuva S2. Ранее компания из Красноярска планировала запустить производство модели до конца 2025 года.
Ранее "РГ" писала, что на автомобиль выдаётся паспорт самоходной машины, поэтому регистрировать его нужно будет в Гостехнадзоре, а к управлению может быть допущен водитель с правами тракториста-машиниста.