"Прогресс не стоит на месте, и, например, новейший российский лайнер МС-21-300 по расходу топлива примерно вдвое экономичнее своего предшественника - самолета Ту-154М", - сказал Сыпало.
Также он отметил, что мировая экономическая конкуренция и ужесточающиеся требования в области экологии подталкивают к мониторингу новых технологий и перспективных компоновок летательных аппаратов. Однако внедрение радикальных новшеств и компоновок, разительно отличающихся от классической схемы самолета, "потребует гигантских расходов".
Ранее стало известно, что проекты отечественных самолетов МС-21 и SJ-100 вышли на финишную прямую. Сейчас идут сертификационные испытания - один из самых ответственных этапов, который подводит черту под большой работой всей кооперации.