Помимо уже известных разовых расходов, исчисляемых миллиардами, негативное влияние оказал и тот факт, что концерн вновь заработал заметно меньше на важном китайском рынке на своих совместных предприятиях. VW зафиксировал более высокий убыток в аккумуляторном бизнесе. Оборот концерна, напротив, вырос чуть менее, чем на 3% до 77,6 миллиарда евро.
Из-за дизельного скандала в Европе с уровнем CO₂ двигателей пришлось заниматься реструктуризацией дочерней компании Cariad, специализирующейся на программном обеспечении. В общей сложности расходы по этой статье составили 1,1 миллиарда евро, в результате чего операционный результат упал примерно на 37% до 2,9 миллиарда евро.
По словам финансового директора Volkswagen Арно Лантлица, во времена глобальной неопределенности необходимо сосредоточиться на тех аспектах, на которое можно повлиять. В этой связи следует обеспечить конкурентоспособную структуру затрат.
Рентабельность продаж основного подразделения Mercedes-Benz Cars снизилась с 9,0 до 7,3 процента. В Mercedes-Benz заявили, что больше не могут давать годовой прогноз из-за неясной тарифной политики США.