"Я недавно был в Китае, они очень интересную тенденцию рассказали, - поделился вице-премьер. - Они говорят: "У нас в первую очередь для транспорта - это река. Потом - железная дорога. А потом - автомобильная". В России пока реки дают минимальный вклад в перевозки грузов."Поэтому задача - развивать, конечно же, реку", - считает Хуснуллин.
К примеру, вдоль Волги живет 20% населения, отметил Хуснуллин. И если Волга будет полноценно работать как транспортная и пассажирская магистраль, то развитие регионов - скажем, Тверской области - будет совершенно другим.
При этом река должна использоваться максимально длинное время, в идеале - круглогодично. В Китае этого добились - ряд рек там используют круглый год, добавил вице-премьер.