Железнодорожный тоннель относится ко Львовской железной дороге, он является вторым по длине в стране и исторически был однопутным. Тоннель проложили в 1886 году в период Австро-Венгрии, а в 2007-м, во время ремонта, параллельно ему был заложен новый, двухпутный тоннель. Его открыли уже в 2018 году при тогдашнем президенте Петре Порошенко.
Для Украины Бескидский тоннель имеет стратегическое значение, поскольку по нему идут грузы как к западной границе Украины, так и от нее.
"Все это серьезные сооружения, которые строились капитально, зачастую еще в царское время. В советское время тоже строили хорошо", - говорит Дандыкин в беседе с "Лентой.ру".
В августе 2023 года Telegram-канал "Военный обозреватель" со ссылкой на украинские источники сообщал, что ВКС России наносили удары гиперзвуковой ракетой "Кинжал" по тоннелю через Карпаты, чтобы нарушить поставки вооружений. Еще годом ранее, в июне 2022-го, занимавший тогда должность советника главы МВД Украины Антон Геращенко заявлял, что один удар крылатыми ракетами по тоннелю уже был. Политик сам признавался, что таким образом была предпринята попытка нарушить железнодорожное сообщение и остановить поставки топлива и оружия из западных стран.
Как отмечала "Военная хроника", уничтожить своды Бескидского тоннеля, скорее всего, можно лишь при использовании тактического ядерного оружия - это, скорее всего, и есть одна из тех причин, по которым тоннель остается нетронутым.
На сложность противодействия столь мощной конструкции обратил внимание и Дандыкин. По его мнению, еще одна причина, почему тоннель пока не уничтожен - политическая. "Или всему свой черед. По крайней мере там, где мы наступаем, мы уничтожаем мосты, которые использует враг", - заключил Дандыкин.