Фирма из Санкт-Петербурга, которой в то время руководил обвиняемый, заключила контракт с муниципальным транспортным предприятием Саратова на разработку проектно-сметной документации в 2022 году.
Как сообщает пресс-служба ГУ МВД по региону, по данным следствия подрядчик привлек субподрядную организацию, которая провела предварительные инженерно-геологические исследования. Однако дальнейшие такие исследования подрядчик не организовал. Вместо этого он представил заказчику проектную документацию с "недостоверными сведениями результатов инженерных испытаний".
Правоохранители также ставят в вину менеджеру, что он не сообщил заказчику о возникших сложностях при исполнении контракта и продолжал получать авансовые платежи.
Недостатки проектной документации выяснились уже после начала строительных работ. После того как строители убедились, что грунты под трамвайными линиями не соответствуют расчетам проектировщиков, работы приостановили и проектную документацию пришлось переделывать. Все это сказалось на сроках реконструкции трамвайных путей в городе и повлекло расходование дополнительных бюджетных средств.
Прокуратура утвердила обвинительное заключение, дело будет рассматривать Кировский районный суд Саратова.
Еще одно уголовное дело также в связи с реконструкцией трамвайных путей расследует полиция в отношении бывшего заместителя председателя областного правительства Павла Мигачева. Следствие обвиняет чиновника в том, что он оказывал незаконное давление на подчинявшихся ему сотрудников госучреждения "Саратовского регионального центра экспертизы в строительстве", чтобы они согласовали проектную документацию, хотя она была не готова и требовала корректировок.
На реконструкцию трамвайных путей и строительство линий скоростного трамвая в Саратове регион получил, в том числе по инфраструктурному кредиту, более 17 млрд рублей. Завершение работ запланировано на осень будущего года. В этом году в эксплуатацию ввели три из четырех трамвайных маршрутов, продолжаются работы на самом крупном по пассажиропотоку маршруте трамвая № 3.