"Глобальная трансформация климатической повестки характеризуется кардинальным смещением центров влияния с традиционных западных стран на Китай и развивающиеся экономики. Китай контролирует 60% новых мощностей возобновляемой энергетики (ВИЭ) в мире, 75% мирового производства батарей и более 80% производства солнечных панелей. Доля электромобилей в продажах автомобилей в Китае превысила критическую отметку в 50%, создавая качественно новую ситуацию на мировом рынке энергоносителей", - отмечается в исследовании,
Другая важная тенденция, о которой говорят эксперты - это увеличение ВИЭ в странах Глобального Юга: 17% развивающихся стран уже превысили показатели развитых стран по доле возобновляемых источников энергии, при этом 87% энергетических инвестиций в этих странах направляется в "зеленую" энергетику.
"То, что еще пять лет назад воспринималось в России как исключительно "западная повестка", сегодня превратилось в глобальное движение, где ведущие позиции занимают совершенно иные игроки. Китайская Народная Республика не только стала бесспорным лидером энергоперехода, но и создала принципиально новую модель комплексной климатической политики, сочетающую административное планирование с рыночными механизмами", - отмечается в исследовании.
Китай продолжает укреплять свои позиции мирового лидера в сфере возобновляемой энергетики, отмечает член комиссии по экологии и устойчивому развитию Общественной палаты РФ Владимир Лифантьев.
"Страна активно наращивает мощности в солнечной и ветровой генерации, делая ставку на масштабные проекты и внедрение инновационных технологий хранения энергии. По данным последних отчетов, объем установленной мощности ВИЭ в Китае уже превышает суммарные показатели многих развитых стран, а переход к "зеленой" энергетике становится ключевым элементом государственной стратегии по снижению углеродных выбросов. Стратегическая цель Пекина - достижение углеродной нейтральности к 2060 году - делает ВИЭ не просто сектором энергетики, а инструментом глобального позиционирования Китая как технологического и климатического лидера", - говорит он.
В НРА отмечают, что доля электромобилей в общих продажах автомобилей в Китае превысила критическую отметку в 50% уже в 2024 году, при этом три месяца подряд этот показатель удерживался на данном уровне. Эксперты отмечают, что Китай не просто ввел углеродный налог или системы торговли выбросами, но и принял административные планы по сокращению выбросов на уровне всех провинций и ключевых отраслей, где ВИЭ и электромобили рассматриваются как стратегические направления экономического развития.
"Особенно показательна эволюция системы субсидирования электромобилей в Китае. Первоначальные субсидии в размере $14,000 на автомобиль позволили создать критическую массу спроса и запустить эффект масштаба. По мере развития отрасли размер субсидий был последовательно снижен до $3,000, что демонстрирует успешность промышленной политики и достижение конкурентоспособности китайских производителей на мировом рынке", - говорят аналитики.
Другой тренд - это трансформация стран Глобального Юга. Бразилия достигла 87% ВИЭ в энергобалансе, Индия обеспечила 98% доступ к электричеству, а Индонезия планирует довести долю ВИЭ до 23% к 2025 году, говорится в исследовании.
"Критически важным фактом является то, что 17% стран глобального Юга уже превысили показатели развитых стран по доле возобновляемых источников энергии. Это демонстрирует, что энергопереход перестал быть привилегией богатых стран и превратился в универсальную стратегию развития", - отметили в НРА.