И невозможное возможно
Въезжаем на территорию. Ровные ряды из тысяч ярко раскрашенных контейнеров, между которыми, как гусеницы, ползают мощные электрические тягачи-беспилотники. Погрузку на них ведут гигантские умные краны, размещающие контейнеры с точностью до пяти сантиметров. И ни одного человека в этом удивительном мире машин.
- Приехав сюда, уважаемый Си Цзиньпин предложил построить новый терминал, комфортабельный и просторный, с учетом всех новейших достижений, - рассказал нам один из руководителей порта. - Все было сделано с учетом его указаний. Срок - 1 год и 9 месяцев.
- Сколько-сколько?! - не удержался коллега.
И правда, в это трудно поверить: это не какую-нибудь девятиэтажку построить, тут речь о гигантском монстре, напичканном самым современным оборудованием.
Пока мы переваривали услышанное, представитель порта продолжал:
- Тяньцзинь имеет торговые связи с 600 портами в 180 странах. Три года назад мы завершили первый в мире проект полной автоматизации традиционного контейнерного терминала, после чего началось распространение "Тяньцзиньского решения" на другие терминалы Китая. Благодаря интеллектуальной системе транспортировки годовая пропускная способность порта достигла десяти миллионов 20-футовых контейнеров и их аналогов. Сегодня мы широко используем передовые технологии, такие как 5G, искусственный интеллект, большие данные, спутниковая навигация. Терминал полностью питается от ветровых и солнечных электростанций. Наши ноу-хау показывают миру, в каком направлении будут развиваться интеллектуальные транспортные системы для городов, портов и логистики. То есть перед вашими глазами - будущее.
Российские гости задумчиво молчали.
…Каждый раз, как я приезжаю в Китай, он чем-то удивляет. Сейчас вот в глаза бросилась чистота. Везде, где мы побывали, - на улицах городов, в морском порту и на речном вокзале, в океанологическом университете, поездах и аэропортах - хоть садись на пол в белых штанах. Это та страна, где еще недавно люди смачно плевали на пол, на тротуарах валялись окурки, а близ домов - кучи мусора. Может, мусорить стали меньше, но скорее - начали тщательнее убирать. Другие причины для удивления никуда не делись: роботы, разъезжающие по этажам отелей и развлекающие туристов на улицах, электромобили с зелеными номерами, бесшумно появляющиеся из-за угла, поезда метро с вагонами эконом- и бизнес-класса, многокилометровые мосты, уходящие в бесконечность моря, буйная зелень вдоль стремительно строящихся дорог - перечислять можно долго.
Раньше темпы роста Китая измерялись двузначными цифрами, сейчас он растет на 5-7 процентов в год. Западные экономисты давно предрекают: вот-вот надорвется, посыпется. В 2007 году тогдашний высокий российский чиновник дал прогноз: "В ближайшие 15 лет Китаю нас догнать не удастся". Не только он - авторитетный в деловых кругах всего мира журнал The Economist с начала XXI века предсказывал крах Китая, прогнозируя, что страна вот-вот свалится с пика. И вот теперь вдруг признал, что Китай сейчас "на вершине" и "меняет мир".
Насчет изменения мира судить трудно, но вот небольшая подборка самых разнообразных новостей, которые я скопировал из информагентств и Telegram-каналов за те пять дней, что мы находились в КНР. Мне кажется, они дают представление о том, чем сегодня живет страна.
- Китайский сверхскоростной поезд CR450 в ходе испытаний на высокоскоростной железной дороге Шанхай - Чунцин - Чэнду установил новый рекорд скорости в 453 км/ч.
- Китай установил мировой рекорд по количеству светящихся дронов. В небе над Люянем во время светового шоу было поднято 15 947 светящихся беспилотников, это новый рекорд Книги Гиннесса.
- В Китае создали робота в виде абсолютно прозрачной медузы диаметром 120 миллиметров. Он оснащен ИИ и миниатюрной камерой, с помощью чего ученые планируют исследования морской флоры и фауны.
- За два десятилетия Пекин создал крупнейшую сеть глубоководных терминалов за рубежом, охватывающую более 90 портов на всех континентах. От Джибути до Дарвина - китайское присутствие ощущается в каждом ключевом узле мировой торговли.
- Прогноз Международного энергетического агентства: к 2035 году Китай благодаря росту выпуска аккумуляторных батарей для электромобилей и систем хранения энергии будет поставлять более 60 процентов рафинированного лития и кобальта, а также до 80% графита аккумуляторного качества и редкоземельных элементов. Страна останется доминирующим поставщиком практически всех перечисленных минералов.
- В Китае серые градирни ТЭЦ стали преображать с помощью огромных красочных муралов. Теперь эти конструкции, ставшие необычными "арт-объектами", радуют глаз местных жителей, а также привлекают туристов.
- В КНР набирает популярность экологичный тренд: сотрудникам компаний и посетителям мероприятий выдают не пластиковые, а бумажные бейджики с находящимися в них семенами, из которых при утилизации прорастают живые цветы и травы.
- Китайская фабрика продала 100 тысяч футболок и кепок с надписью "Бойкотируем Китай" покупателям из США. Это демонстрирует, как глобальные цепочки поставок выходят за рамки политики: низкая себестоимость производства позволяет Китаю играть центральную роль в мировой торговле, даже в сфере антикитайских товаров, превращая чужие политические протесты в прибыльный бизнес.
"Западные руководители, посещающие Китай, возвращаются в ужасе", - недавно сообщила The Telegraph. По ее данным, австралийский миллиардер, стоящий за горнодобывающим гигантом Fortescue, Эндрю Форрест заметил: "Это фантастика. Идешь вдоль конвейера, и метров через 800-900 выезжает грузовик. Людей нет - все роботизировано". Глава британского поставщика энергии Octopus Грег Джексон: "Мы посетили фабрику, производящую какое-то астрономическое количество мобильных телефонов. Процесс настолько автоматизирован, что на производственной стороне нет ни одного рабочего". Гендиректор Ford Джим Фарли поражен техническими инновациями, внедряемыми в китайские автомобили: "Их стоимость и качество намного превосходят то, что сегодня имеется на Западе. Это самое унизительное зрелище, которое я когда-либо видел".
А в нашем автобусе спор разгорелся вокруг выложенного в интернет ролика из Манчжурии. В нем на 100 юаней (1100 рублей) девушке в ресторане принесли десять огромных блюд и еще тарелку супа. Фейк? "Почему же? Вполне реально", - пожимает плечами сопровождающая. Коллега, только что купивший за те же 100 юаней весьма приличный льняной пиджак, стал живым доказательством того, что в Китае невозможное возможно и в ценовой политике.
Китайский ответ Голливуду: как порулить подлодкой
Программу китайское посольство нам предложило нестандартную. В ней был Лес Конфуция, Международный центр ШОС, Киностудия Movie Metropolis, Океанологический университет, подземный Музей вина и 120-летняя пивоварня. В общем, довольно причудливый микс. Бегло расскажу о некоторых местах, в которых мы побывали, - вдруг кто-то, оказавшись в Китае, решит заехать.
Лес Конфуция - это огромное, шесть километров в периметре, кладбище потомков самого уважаемого китайского мудреца в его родном городе Цюйфу. Самое древнее и большое родовое кладбище в мире, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО. Там могила самого Конфуция, некоторых его учеников и 100 тысяч его потомков, похороненных за две с лишним тысячи лет, самые поздние - в 78-м поколении. Как утверждают китайцы, аналогов этой линии потомков в мире не существует.
По всему кладбищу разбросаны холмики: чем более уважаем покойник, тем больше холм. У Конфуция - целый курган. Большинство холмиков безымянные, но на четырех тысячах сохранились каменные таблички (в основном надгробия), а еще на нескольких тысячах, хаотично разбросанных по огромной территории, - скульптуры в форме традиционных драконов, а также черепах и почему-то лягушек. 20 тысяч деревьев и заросли густой травы придают этому царству мертвых сходство с лесом.
Экскурсовод многозначительно сообщила нам, что на кладбище Конфуция запрещалось хоронить усопших четырех категорий: не достигших 18 лет, приговоренных к смертной казни, замужних женщин, монахов и монахинь.
Центр Шанхайской организации сотрудничества в Циндао - циклопическое сооружение в форме жемчужины с холлом размером с несколько футбольных полей. Окружено шестью павильонами, отдаленно напоминающими наши на ВДНХ. Все построено с нуля за 200 дней. Строительные рекорды Китая - тема отдельного разговора. Ну скажите, как можно возвести десятиэтажный дом за 28 часов 45 минут?! И не просто возвести, а подключить коммуникации и даже мебель в каждой квартире расставить. Это сделали в городе Чанша. Дом энергоэффективный, утепленные стены толщиной 22 сантиметра, окна из многослойного стекла, солнечные козырьки. Мне кажется, странам ШОС есть что перенять.
А в здании, которое нам показали, в 2018 году прошло заседание Совета глав государств - членов ШОС. После этого здесь ничего не меняли и теперь гордо показывают пустынные залы редким туристам. На наши сомнения относительно эффективности подобного использования (одно отопление таких объемов сколько стоит) хозяева пояснили, что сегодня Центр используется для проведения всевозможных мероприятий.
А в павильонах представлена продукция стран ШОС, причем все экспонаты можно купить. Мы пошли проверить. И действительно, в нашем обнаружили сувениры, платки-матрешки, шоколад и обширный выбор водки. Но все дороже, чем в Москве.
Океанологический университет в Циндао. В его состав входят 22 института, которые предлагают 74 специальности, включая литературу, право, образование и искусство. 4048 преподавателей, более 40 тысяч студентов из 50 стран. Из них 265 из России. Стоимость обучения для иностранцев в бакалавриате - 2449 долларов в год, в магистратуре - 2986 долларов.
Учебный год начинается в середине сентября. Осенний семестр заканчивается в середине января, вторая половина января - зимняя сессия. С конца января до начала марта - каникулы: в это время китайцы встречают Новый год. Весенний семестр - с начала марта до начала июля. Каникулы - два месяца.
Из интересного. Урок в Китае длится 50 минут. Пара делится на две части, между которыми перерыв в 10 минут. На стенах в корпусах можно встретить "дацзыбао", в которых не только фамилии проштрафившихся студентов, прогульщиков или опоздавших, но и нерадивых преподавателей. Причем судьбу преподавателя может решить мнение студентов - если они видят, что тот ленив и эффективность изучения дисциплины именно у него низкая, то его не выберут на следующий семестр и он может остаться без работы.
Киностудия в Циндао. Задумывалась как "китайский ответ Голливуду" и была открыта в 2018 году. Сегодня здесь снимается 70 процентов китайских фильмов. Этот гигант считается самым большим крытым киноцентром в мире. Площадь - 500 футбольных полей, на которых построено 30 павильонов высотой с 5-7-этажные дома. В мире растет спрос на большие площадки, и декорации, которые раньше приходилось строить на улице, теперь можно перенести под крышу, что является большим преимуществом, объяснили нам.
Все это сделано на пустом месте за 4,5 года. На территории есть школа, больница, несколько отелей, гигантский торговый центр с десятками ресторанов, ледовый дворец с катком, парк аттракционов, крупнейший в Азии кинотеатр на пять тысяч мест с 30 экранами, яхт-клуб и еще бог знает что. На строительство, которое продолжается, уже потрачено 50 млрд юаней, то есть семь млрд долларов. "Это крупнейшие инвестиции, которые мировая индустрия кино и телевидения когда-либо видела", - с гордостью сообщил нам замдиректора студии, называя Movie Metropolis самым большим подобным комплексом в истории. "Люди в киношной сфере раньше не верили, что все это реально. Но когда мы привезли их сюда, они сказали: "Ничего себе".
Отдельная гордость хозяев - единственная в своем роде студия для одновременных подводных и надводных съемок. Все продумано до мелочей - два огромных резервуара с температурой воды +32°C, дорожки для камер под водой, комфортабельная кабина на дне для режиссера, снимай хоть летом, хоть зимой, днем и ночью.
Нам показали секцию, где снимаются фильмы с подводными лодками. На пирсе - десятки торпед разных стран с соответствующей маркировкой, не отличишь от настоящих. Но оказалось - пластмассовые. Рядом подводная лодка в натуральную величину, по трапу можно подняться на борт и почувствовать себя китайским Маринеску. Тоже макет, но насколько похоже! Рядом - павильон, имитирующий "внутренности" подлодки. Отсек живучести, жилой отсек с камбузом, круглый люк между ними, узкие коридоры, компактные каюты и рубки… Центральный пост с командирским креслом - можно немного порулить. Светятся панели, мигают экраны компьютеров. "Настоящие?" - спрашиваю у экскурсовода - сотрудника киностудии, одетого в форму подводника. "В этом зале только я настоящий", - смеется он.
Наверх выходили под впечатлением. "Я был у вас на "Мосфильме". Там тоже хорошо, особенно ресторан, где богатый выбор напитков", - попытался сделать нам на прощание приятное сопровождавший нас представитель комплекса.
Кстати, об алкоголе.
Музей вина в Циндао находится в старом бомбоубежище на улице Красного вина, переоборудованном из подземной пещеры. Коридоры длиной в сотни метров, подземные залы, водопады из стен. Здесь собрано все, что касается вина: история виноделия, представление сортов разных стран и особенностей каждого, виды посуды и тары, картины, посвященные вину. Для нас было открытием, что в Китае давно выращивают виноградники и производят довольно неплохое вино - и красное, и белое, причем множество видов.
В музее представлен весь спектр китайского алкоголя - от коньяка и виски до шампанского. "Логично: если они автомобили научились делать, то уж со спиртным как-нибудь справятся", - флегматично заметил коллега.
Особенность музея в том, что напитки здесь можно дегустировать, хоть весь китайский винный банк перепробуйте. Входной билет стоит 50 юаней (примерно 550 рублей).
Другая достопримечательность Циндао - пивной квартал. В нем есть и 700-метровая пивная улица с лавками, барами и ресторанами - как в какой-нибудь Баварии, только намного дешевле, и даже пивная заправка в форме бензоколонки, только из шлангов льется пиво разных сортов.
Особый шик - пить пиво из целлофановых пакетов через соломинку, что для нас выглядит несколько странным. В пивном квартале проводятся алковечеринки и фестивали, недавно на конкурсе "Кто пьет быстрее" был установлен рекорд - пол-литра за 4,5 секунды. Победителю вручили ключи от автомобиля.
Пиво китайцев научили делать немцы, которые в 1897 году арендовали Циндао и построили здесь военно-морскую базу. А заодно и пивоварню. Первое пиво выпустили в 1904 году. Когда в 1914 году уходили, цеха оставили. Китайцы подправили только этикетку - вместо маяка, которым гордились немцы, на ней нарисовали восточную беседку. С тех пор здесь делается самое популярное в Китае пиво "Циндао", которое можно встретить в любом регионе КНР. Экспортируется оно и в 90 стран, включая такие "пивные", как Германия, Британия, Япония, Голландия, Чехия и США.
Есть здесь и Музей пива - как сообщают путеводители, достопримечательность класса АААА. Мультимедийные технологии, динамичные проекции, 3D- и 4D-визуализации. Одна из "фишек" - большая пивная бутылка, в которую заходят посетители и благодаря современным ноу-хау могут ненадолго почувствовать себя пьяными, веселя окружающих.
В конце экскурсии за 68 юаней (750 рублей) тонким ценителям предлагают сет из шести производимых здесь сортов пива. Они расположены по возрастанию плотности сусла: "Чуньшэн" (Pure Draft) - легкое и освежающее, почти без горечи; Pilsner - слегка горькое, с освежающим послевкусием и легким телом; Белое пиво (Weissbier) - с легкой кислинкой и ароматом гвоздики в послевкусии, похоже на нефильтрованное по структуре; нефильтрованное (Raw Beer) - более насыщенное и плотное, с заметной горчинкой; IPA - с ярким ароматом тропических фруктов, родом из Великобритании, отличается выраженной горечью и интенсивным вкусом; темное пиво (Dark Beer) - с насыщенной жженой горчинкой и крепким вкусом.
Параллельно с развитием промышленности Китай развивает и индустрию развлечений, демонстрируя, что готов заменить своими аналогами не только западные автомобили или, к примеру, высокоскоростные поезда, но и немецкий пивной Октоберфест и американский Голливуд. Чем еще он удивит мир в ближайшее время?