Главная особенность новинки - почти плоские баллоны, которые занимают меньше места в багажнике. Вместо традиционного хранения газа под высоким давлением используется технология адсорбированного метана (ANG): топливо удерживается в специальном пористом материале.
Такое решение позволяет снизить рабочее давление, повысить безопасность и сделать систему более гибкой в плане размещения оборудования.
В то же время уменьшение давления приводит к сокращению объема запасаемого газа, что снижает запас хода по сравнению с автомобилями, использующими сжатый метан (CNG).
Пока "АТС Авто" выпустила одну экспериментальную модель с баллоном под АПГ (адсорбированный природный газ), которая сейчас проходит испытания.
Ранее "РГ" рассказывала, что "АТС Авто" может наладить выпуск Lada Granta с пропановым ГБО.