"Судно стояло на рейде в акватории Сочи, после чего вернулось к берегу Турции, не получив разрешение на швартовку в морском порту российского курорта в виде соответствующего разрешения ФСБ России для иностранных судов с целью захода в российские порты на основании соответствующего указа", - подчеркнул глава региона.
По его словам, в пункте пропуска через границу недостаточно мобильных инспекционно-досмотровых комплексов, что влияет на безопасность пограничного контроля и может создать риски провоза опасных и запрещенных материалов.
"Маршруты следования транспорта от морского порта проходят через исторический центр Сочи, в котором гуляет много туристов и жителей, а также через густонаселенные районы. Все это негативно скажется на туристической привлекательности курорта", - процитировали слова главы региона в пресс-службе краевой администрации.
Он направил обращение с соответствующей информацией руководителю Федерального агентства морского и речного транспорта и уточнил, что паром грузопассажирский: раньше перевозил людей и машины, и в этот раз его планировалось использовать так же.
Как ранее сообщала "РГ", шестипалубный паром Seabridge с 20 пассажирами на борту трое суток простоял у берегов Сочи, но не получил разрешения на заход в морской порт Сочи и вернулся обратно в турецкий город Трабзон. Напомним, тестовый рейс парома без пассажиров состоялся 16 октября.
Тогда Кондратьев заявил, что хотя южный регион заинтересован в развитии морского сообщения и повышении туристической привлекательности, местные власти считают "организацию международного грузопассажирского паромного сообщения в нынешних условиях небезопасной и преждевременной".
Отмечается, что грузопассажирское паромное сообщение между Сочи и Трабзоном началось в 1993 году. По морю из Турции на российский курорт в том числе доставляли сельскохозяйственную продукцию. В 2008 году интенсивность перевозок начала постепенно сокращаться и полностью прекратилась в сентябре 2011 года.
В 2014-2015 годах также предлагалось возобновить грузопассажирское паромное сообщение на линии "Сочи - Трабзон". Но администрация города посчитала нецелесообразным восстановление морского паромного сообщения на линии "Сочи - Трабзон" в целях приема и обработки судов с накатными грузами.
Также власти региона считают, что возобновление грузопассажирского паромного сообщения "Сочи - Трабзон" в целях поставки импортной плодоовощной и пищевой продукции и доставки грузов сельскохозяйственного назначения в город Сочи не требуется. Краснодарский край является крупнейшим аграрным регионом России и обеспечивает курорт Сочи всеми видами сельскохозяйственной продукции круглый год.