Штатный 95-сильный двигатель уступил место легендарному Toyota 2JZ-GTE, форсированному до 700 л. с. благодаря кованой группе, увеличенным форсункам и турбине Garrett.
При желании мощность можно "урезать" до 450 л. с. простой сменой режима.
Тяга идет на заднюю ось через механическую коробку передач Toyota и редуктор с блокировкой.
Подвеска полностью перенесена с Toyota Mark II, включая регулируемые рычаги и амортизаторы. Тормозная система HP Brakes дополнена контуром под гидравлический ручник. Заявленная максимальная скорость - 250 км/ч.
Интерьер переделан подчистую: установлен каркас безопасности, спортивные сиденья-"ковши" с многоточечными ремнями, цифровая приборка и панель из карбона. Предусмотрена система пожаротушения.
Ранее "РГ" рассказывала о продаже уникальной "Волги" ГАЗ-24: ретроседан превратили в пикап с дверями, как у суперкара.