В 2025 году инженеры Новосибирской теплосетевой компании (входит в СГК) разделили закольцованную схему теплоснабжения левобережья на два контура. Для эффективной работы обеих зон на их границе к началу отопительного сезона построили узел подпитки. Таким образом, потребители оказались застрахованы от перебоев в подаче тепла в случае возникновения дефектов в соседнем контуре, что было затруднено при прежней закольцованной схеме.
Схема теплосетей в левобережье была закольцована исторически - при ее планировании и развитии. Первоначально это давало преимущество: при отключении можно было перераспределять теплоноситель по другой трубе. Но при высоком износе коммуникаций стали возникать сложности в поддержании нормального гидравлического режима.
Теперь схема подачи сетевой воды ТЭЦ-3 позволяет в случае необходимости предусмотреть необходимый объем теплоносителя для соседнего контура - менее защищенного от падения режимов из-за его ландшафта.
Инженерное решение доказало свою эффективность 7 декабря, когда энергетикам пришлось проводить неотложный ремонт теплосети по улице Связистов, находящейся в контуре Новосибирской ТЭЦ-3. Узел подпитки обеспечил необходимые параметры теплоснабжения.
По словам заместителя главного инженера компании Романа Корниенко, при старой закольцованной схеме под снижение параметров могло попасть не менее 250 домов в соседней зоне ТЭЦ-2 - в частности, микрорайон Башня. "Сейчас контуры двух ТЭЦ работают изолированно, узел подпитки ежесекундно контролирует необходимое давление в сети. Это обеспечило необходимые параметры в контуре ТЭЦ-2 в момент дефекта в зоне ТЭЦ-3", - отметил он.
Строительство узла подпитки стало одним из ключевых проектов, направленных на повышение надежности теплоснабжения левобережной части Новосибирска, наряду с заменой теплосетей на улицах Серафимовича, Степной, Немировича-Данченко и Сибиряков-Гвардейцев, автоматизацией мониторинга затопления теплокамер, заменой секционирующей арматуры.
В прошлом году объем вложений компании в реализацию "левобережной" программы составил один миллиард рублей, а в 2025-м - еще порядка 440 миллионов рублей в составе годовой инвестиционной и ремонтной программ.