Именно этим обстоятельством - левобережная развязка пока не достроена - и вызвано "ночное" открытие движения по мосту, без торжественных церемоний. Видимо, они отложены, по некоторым оценкам, еще на год - строителям предстоит создать еще один тоннель под Транссибом, а также завершить работы на путепроводе, где будет проложена трамвайная линия длиной около 600 метров. Сейчас, как убедился корреспондент "РГ", трасса на площади Труда с эстакадами не выглядит ухоженной. Хотя надо признать, что и без этого новая переправа изменила облик Новосибирска - мост непривычно извилист (новосибирцы привыкли к прямым отрезкам) и открывает новые перспективы, "вклинившись" между Октябрьским и Димитровским. У меня иногда возникало ощущение, что я где-то в другом городе.
Кстати, в первый же час на мосту случилось небольшое столкновение, собралась пробка с левого берега на правый (и это в первом часу ночи), а как минимум одну полосу из шести заняли молодые люди, снимающие видео для соцсетей. Тротуара для пешеходов на мосту нет - и, видимо, не будет. Но у автомобилистов настроение, конечно, приподнятое - тем более что плату за проезд концессионер брать пока тоже не будет, до тех пор пока не закончат объект. "Готовы платить сто рублей за проезд?" - "По обстоятельствам", - ответил один из водителей. Действительно, пробки в Новосибирске иной раз выходят людям гораздо дороже - например, если опоздать в аэропорт.
Концессионное соглашение по строительству нового моста власти региона заключили с инвестором, российским инфраструктурным холдингом "ВИС", и непосредственным концессионером, "Сибирской концессионной компанией", находящейся сейчас под косвенным контролем "ВИСа", в 2017 году. По данным группы, общая протяженность шестиполосной автомагистрали с многоуровневыми развязками составляет 5 километров, протяженность мостового перехода - 1,5 километра. Мост соединяет Южную площадь с площадью Труда, обеспечивая выходы на федеральные трассы "Иртыш", "Чуйский тракт" и "Сибирь".
Изначально рассчитывали, что инфраструктурное сооружение начнет работать в конце 2022 года, а в 2023 году уже будет полностью введено в эксплуатацию. Однако сроки запуска моста были сдвинуты. В группе "ВИС" задержку с окончанием строительства объясняли задержкой с софинансированием проекта. "Вопрос об исполнении обязательств ООО "Сибирская концессионная компания", предусмотренных концессионным соглашением о строительстве четвертого моста в Новосибирске, будет решен в судебном порядке. Минтранс региона предусмотренные соглашением обязательства выполняет в полном объеме и своевременно обеспечивает финансирование", - заявили в ноябре 2023 года в правительстве Новосибирской области.
В марте этого года в группе "ВИС" сообщили, что арбитраж удовлетворил иск "Сибирской концессионной компании" об изменении концессионного соглашения и продлении срока реализации проекта. "Суд счел перенос значительной части финансирования капитальных затрат на строительство мостового перехода существенным условием для переноса срока окончания строительства", - уточнялось в сообщении в Telegram-канале холдинга.
В итоге строительство моста все же было завершено. Движение по основному ходу инфраструктурного объекта стартовало в ночь с понедельника, 15 декабря, на вторник. "Пока Запад три года придумывал, как "нанести России стратегическое поражение", наша страна созидала. Вот еще один пример. Проект такого масштаба реализован, что дух захватывает", - прокомментировала открытие моста в своем Telegram-канале официальный представитель МИД России Мария Захарова.
Пока доступными для проезда станут весь основной ход мостового перехода с подходами с обоих берегов, правобережная транспортная развязка в полном объеме и 12 съездов левобережной развязки (всего проектом предусмотрено 25 съездов). До завершения всех объектов мостового сооружения проезд для всех видов автотранспорта будет бесплатным.