Пробный рейс намечен на вторую половину 2026 года и, как пояснили в ведомстве, должен позволить накопить практический опыт международных перевозок по арктическому маршруту. Власти намерены сначала проверить экономическую и техническую реализуемость проекта, прежде чем переходить к более масштабным перевозкам.
В настоящее время министерство проводит конкурс среди национальных судоходных компаний, способных работать в арктических условиях. Победителю будет предоставлена государственная поддержка: до 11 млрд вон (около 7 млн долларов) планируется направить на строительство или дооснащение ледокольного судна, также предусмотрены льготы по портовым сборам. Для координации проекта создан межведомственный штаб по развитию Северного морского пути с участием десяти государственных структур.
Власти намерены связать развитие арктического маршрута с долгосрочной стратегией превращения порта Пусан в ключевой логистический узел Северо-Восточной Азии. В рамках так называемой стратегии "Пусан 3.0" предусматриваются развитие портовой инфраструктуры, инвестиционный поиск совместно с региональными структурами, а также подготовка специализированных кадров - от полярных моряков до инженеров ледокольного флота.
Эксперты отмечают, что Пусан может стать базовым портом для арктических исследований и перевозок, если Корея сумеет одной из первых выстроить устойчивую инфраструктуру для работы на Севморпути.