В районе Хрустального создается грандиозный культурный кластер, в состав которого войдут оперный театр, художественная галерея и академия хореографии. "РГ" писала о проекте в ряде публикаций. Вокруг новых зданий, спроектированных известным австрийским архитектором Вольфом Приксом, будет разбит большой парк с пешеходными и велосипедными маршрутами, а прилегающую территорию у Артиллерийской бухты благоустроят.
Объект станет точкой притяжения для туристов. Чтобы люди не стояли в пробках, необходимо увеличить пропускную способность дорог. Но сделать это в историческом центре с плотной застройкой не так просто. Поэтому проектировщики предложили проложить тоннель.
Контракт уже заключен, его стоимость составила 9,9 миллиарда рублей. Он предусматривает строительство тоннеля, кольцевой развязки, а также ремонт прилегающих улиц. Подрядчиком стала компания, которая также реконструирует улицу Капитанскую в районе мыса Хрустального и Артбухты за 1,6 миллиарда рублей.
Тоннель свяжет улицы Пожарова и Генерала Петрова и обеспечит сквозной проезд через холм. Город получит альтернативный и более быстрый путь в центр. Также он будет актуален при планировании туристических маршрутов из центра до Нового Херсонеса, парка Победы, музея "35-я береговая батарея", городских пляжей и других достопримечательностей.
Сейчас автомобильная дорога проходит через площадь Восставших. Это узкое место, где скапливается основной поток общественного и личного автотранспорта из густонаселенных спальных районов. В часы пик стоят пробки. А если к этому добавить еще и растущий турпоток, въезд центр будет парализован. С начала 2025 года проезд через площадь Восставших закрыт из-за ремонта подпорных стен на улице Адмирала Октябрьского. На объездных путях также возникают заторы. Это извилистые улицы, вдоль которых припаркованы автомобили. Но лучших вариантов нет.
Идея проложить тоннель на этом месте существовала еще в советские годы, при этом хотели задействовать существующие в толще холма подземные сооружения и бомбоубежища. Власти города вернулись к ней в 2020 году при обсуждении планировки культурного кластера, чтобы основную его часть сделать пешеходной. Под землю намеревались убрать и часть улицы Капитанской, но позже от этой задумки отказались.
Проектная документация для тоннеля стоила 252 миллиона рублей. В этом месяце она получила положительное заключение Главгосэкспертизы. Длина тоннеля составит 317 метров, 80 из которых приходятся на рамповые участки. Сооружение будет расположено под землей на глубине 18 метров. Для проезда предусмотрены две полосы, по одной в каждую сторону. Также будет выполнена реконструкция участков улиц Пожарова, Карантинной, Генерала Петрова, Нефедова, Очаковцев, Стрелецкого спуска общей протяженностью около километра. На месте АЗС на пересечении улиц Пожарова, Карантинной и Стрелецкого спуска построят кольцевую развязку.
"Тоннель соединит два микрорайона Ленинского округа, минуя концентрацию транспортных потоков на площади Восставших в Севастополе. Он будет проходить под существующей застройкой, что обусловлено ее плотностью в городе. Примыкающие к тоннелю участки автомобильных дорог доведут до нормативных значений в ходе реконструкции и капитального ремонта", - рассказали в Главгосэкспертизе.
Порталы тоннеля будут оформлены в сдержанном стиле и вписаны в характерную для города цветовую гамму. Над каждым въездом разместят герб Севастополя. Внутри предусмотрена подсветка. Особое внимание уделено безопасности объекта. Перед въездом в тоннель со стороны улицы Пожарова будет оборудован диспетчерский пункт. Также приняты меры для сейсмической устойчивости сооружения.
Помимо прокладки тоннеля предусмотрена реконструкция дорог, а также переустройство всех инженерных коммуникаций, которые проходят в данной зоне. Этим объясняется высокая стоимость проекта. Около 60 процентов будет потрачено непосредственно на тоннель, а остальное - на сопутствующие работы.
Кроме того, при создании тоннеля будет установлено наблюдение за многоквартирными домами, на которые могут повлиять подземные работы. Всего в зону строительства попадают 49 зданий и сооружений, включая индивидуальные и многоквартирные жилые дома.
Александр Кашин, руководитель регионального отделения общероссийской организации "Городские реновации":
- Тоннель во многом облегчит движение в центр и из центра Севастополя, где в часы пик возникают пробки. В этом плане такое сооружение городу необходимо. Основной поток легковых автомобилей будет уходить в тоннель, а автобусы и троллейбусы останутся на старом маршруте через площадь Восставших. Однако нужно как следует продумать подъезды к этому туннелю из центра, организовать поток машин, иначе мы снова получим пробку, но уже в другом месте. Также непонятно, почему в таком дорогостоящем проекте не предусмотрели велодорожки и тротуары для пешеходов, чтобы люди не поднимались в гору.