Прорабатывалось несколько вариантов с ходовыми частями по типу Т-64 и Т-80. Они также отличались двигателями: были версии с дизелями и с газовыми турбинами. Мощность у них якобы была одинаковая - 1500 лошадиных сил. Возможно, на последних образцах так и было, но, по некоторым данным, первоначально использовался 1200-сильный оппозитник.
От более ранних советских танков эти новинки отличались резко возросшей массой. Так, поздние варианты весили 55 тонн, как западные третьего поколения. Тем не менее у них отмечалась достаточно хорошая подвижность: максимальная скорость - до 70 километров в час и до 20 задним ходом.
Отработка этой техники затянулась из-за различных технических проблем, а также из-за серьезного ухудшения состояния экономики СССР. В результате планы серийного производства были сорваны, и Советская армия так и не получила ни одного "Молота".
После 1991 года в Харькове попытались продолжить перспективную тематику. Новый танк теперь стали называть "Нота" (объект 477А/А1). На нем попытались устранить все недостатки. Однако это привело к тому, что конструкция "пополнела" до 63 тонн, что практически лишило ее резервов для модернизации. К тому же ухудшились характеристики подвижности. Плюс - самое главное - конструкторы не смогли решить проблему защищенности боекомплекта. В результате пробития брони детонация мощных 152-мм снарядов превратила бы машину в груду металлолома. Работы тогда велись при помощи России, и когда наша поддержка закончилась, все было заброшено. На Украине "Ноты" до сих пор считаются секретными, но большая часть информации о них уже давно утекла в Сеть.
Опытные и давно не способные самостоятельно двигаться танки с начала 90-х годов ржавели на полигоне в районе Харькова, затем их перебросили куда-то на запад Украины.