Он напомнил, что многие годы самым распространенным и дешевым средством была обычная техническая соль - хлорид натрия. Но она эффективна только при слабых минусовых температурах. При сильном морозе ее приходиться смешивать с песком, увеличивая сцепление колес и подошв с поверхностью, даже не плавя лед.
Проблема вроде бы решена, но за это приходится "расплачиваться" весной, когда песок образует огромные тучи пыли и забивает ливневую канализацию. А техническая соль, накапливаясь в почве по обочинам дорог, приводит к ее засолению, что нередко становится причиной гибели зеленых насаждений, говорит эксперт.
Сегодня химическая промышленность предлагает различные альтернативы, например хлориды магния, кальция. У каждого свои плюсы и минусы, но у всех солевых реагентов есть главный недостаток: талый раствор образует на асфальте скользкую пленку, из-за чего ухудшается сцепление шин автомобиля с дорогой и может увеличиваться аварийность.
"В крупных городах чаще всего используются многокомпонентные реагенты, куда помимо солей входят специальные присадки - ингибиторы коррозии для защиты металлов, добавки для снижения воздействия на почву и растительность, а также мраморная или гранитная крошка мелкой фракции для немедленного улучшения сцепления", - объяснил Дорохов "Газете.Ru".
По его словам, такие составы помогают коммунальщикам быстро и успешно очищать город даже от сильнейших снегопадов, но, как и любая "химия", они имеют негативные эффекты. Поэтому надо строго соблюдать все правила их применения. Ключевой момент - строго расписанная во всех инструкциях уборка образовавшейся снежно-ледяной каши после такой обработки.
Как ликвидировали последствия снегопадов в Москве"Если талый снег, насыщенный реагентами, быстро не вывезти на специализированные снегоплавильные пункты или полигоны, а просто сгрести на газон, все соли неизбежно попадут в почву и грунтовые воды, - говорит эксперт. - Кроме того, очень важно соблюдать нормы расхода реагентов. Сегодня это около 20-30 граммов на квадратный метр при легком морозе и до 100 граммов при экстремально низких температурах. Превышение значительно увеличивает экологическую нагрузку".