Такой же плиткой выложен район близлежащей станции Сибуя - крупного вокзала, обслуживающего множество линий, по которым можно добраться почти в любую точку японской столицы.
Плитки улавливают кинетическую энергию от давления, которое создается при ходьбе, и преобразуют ее в электричество. Его должно хватить на освещение всего района и даже на рекламные экраны. Насколько эта технология окажется экономически эффективной, станет ясно в ближайшие пару лет.
Разработчики отмечают, что, в отличие от ископаемого топлива, этот метод не производит выбросов углекислого газа, способствуя созданию более экологичной городской среды. Со временем эта технология позволит снизить зависимость от традиционных электросетей. Тем более, что после установки пьезоэлектрические системы требуют минимального технического обслуживания и не нуждаются в топливе или других расходных материалах. Правда, сама установка таких плит довольно дорогостоящая. Но в будущем, как заверяют разработчики, это себя оправдает.
Стоит отметить, что японцы не первые, кто взялся за такой эксперимент. В британском Бедфордшире железнодорожный вокзал Лейтон-Баззард еще несколько лет назад оборудовали пьезоэлектрическими плитками. Энергия идет на нужды станции, в том числе работы информационного дисплея для пассажиров и нескольких USB-розеток для подзарядки электронных девайсов. Конечно, британский вокзал не сравнится по посещаемости с японским. Через него в год проходит всего 1,8 млн пассажиров в год, в отличие от 3,8 млн людей в день на станции Сибуя. Но цель проекта в ином, он призван продемонстрировать, как неиспользуемая энергия пешеходного трафика может стать новым источником энергии.
Кстати, самые первые эксперименты в этом направлении относятся еще к 2008 году. В Японии тогда на все той же станции Сибуя был установлен небольшой коврик - всего 90 квадратных сантиметров площадью, который питал праздничную иллюминацию и панель, на которой отображалась выработка электроэнергии в режиме реального времени.