Дорога, как предполагается, будет четырехполосной. Ее общая протяженность составит 17 километров. Проложить ее намерены восточнее существующей трассы и тем самым разгрузить последнюю на ряде сложных участков. Прежде всего - на улице Юлиуса Фучика между проспектом Жибек Жолу и Профсоюзной и ниже, до моста через Большой Чуйский канал на въезде в Бишкек. В этом "бутылочном горлышке" чаще всего и возникают пробки.
Запуск альтернативной дороги призван решить и еще одну проблему - улучшить транспортное сообщение с населенными пунктами, расположенными севернее Бишкека, и снизить трафик на существующей трассе, которая связывает не только столицу и аэропорт, но и ряд поселков. А заодно - нагрузку на городские улицы, по которым сейчас пролегает маршрут до "Манаса".
Альтернативную трассу протянут от пересечения улицы Махатмы Ганди (бульвар Молодой Гвардии) с Северной объездной дорогой. В этой точке построят двухуровневую развязку, чтобы не мешать транзитному транспортному потоку, проходящему по окраине Бишкека. От нее дорога протянется до села Озерного, пройдя мимо жилмассива Калыс-Ордо и лесхоза у берега Ала-Арчинского водохранилища. Затем - к СЭЗ "Бишкек", где она свернет к Мраморному и, наконец, выйдет непосредственно к аэропорту.
Стоимость и форма реализации инициативы пока неизвестны. В минтранспорта КР поясняют, что исследовательские и проектные работы начнутся в ближайшее время. По их результатам в правительстве определят точный маршрут альтернативной дороги и озвучат окончательную смету.