Иск подавала областная инспекция по охране культурного наследия к собственнику здания.
Дело в том, что вокзал, признанный памятником регионального значения, находится в собственности РЖД, но его состояние близко к аварийному. Историческое здание эксплуатировалось по первоначальному назначению до 1995 года. Затем на станции Боровенка возвели новое одноэтажное станционное здание из силикатного кирпича, а старый деревянный вокзал закрыли.
По итогам проверки в декабре 2022 года инспекторы зафиксировали целый ряд критических нарушений. В списке проблем - разрушение основания: у цоколя здания по всему периметру заметны трещины, отсутствует защитная отмостка. На фасаде трескается и расслаивается деревянная обшивка. Окна и элементы утрачены: оконные рамы расслоились, остекление местами отсутствует и заменено фанерой, утрачены исторические детали - кронштейны и декоративные элементы.
Памятник, который должен охраняться государством и собственником, медленно разрушается.
После проверки инспекция выдала РЖД предписание на проведение срочных работ по сохранению вокзала. Компания отчиталась об установке сигнальных маячков на трещинах и ограждении опасных зон. Но суд счел эти меры недостаточными. Установка маяков должна быть частью полноценного инженерного обследования, которое так и не было проведено. Поэтому отчеты РЖД не были приняты как доказательство исполнения предписания.
Суд обязал компанию в течение полугода провести комплексное инженерно-техническое обследование здания и разработать рекомендации по его спасению. Если в сроки, установленные судом, работы не начнутся, с компании будут взыскивать неустойку в размере 30 тысяч рублей за каждый месяц просрочки до фактического исполнения решения. Кроме этого, суд взыскал с РЖД 20 тысяч рублей судебных издержек в бюджет Санкт-Петербурга.