- Запускаем очень ответственный, важный участок - последний на Южной рокаде, который дает прямой ход от Капотни до Рублевского шоссе, - сказал глава города, прежде чем по традиции дать старт большегрузам строителей-дорожников.
Протяженность этого участка от улицы Каспийской до 1-го Котляковского переулка небольшая, всего 2,6 километра. Но его появление улучшает транспортную доступность трех районов на юге столицы - Москворечья-Сабурово, Царицыно и Чертаново Северное, в которых проживает около 320 тысяч москвичей. По мнению экспертов, такой эффект даст сооружение прямого хода магистрали с двумя путепроводами общей протяженностью 870 метров по три полосы движения в каждую сторону и появление еще одного путепровода-съезда с Московского скоростного диаметра в сторону Пролетарского проспекта (длиной 200 метров с двумя полосами в одном направлении). Кроме того, вдоль Кантемировской улицы обустроены боковые проезды, а также реконструирована вся прилегающая улично-дорожная сеть. Для пешеходов предусмотрен подземный переход. У жителей этих районов время в пути на новом участке сократится с 50 до 35 минут. Снизится и на 12 процентов нагрузка на внутренней стороне МКАД от Нахимовского проспекта до Варшавского шоссе, на 8 процентов - от Каширского до Варшавского шоссе.
Собянин отметил, что длина Южной рокады, работа над проектом которой началась в 2013 году, составляет 40 километров. Но для того чтобы проложить ее, строителям пришлось построить с учетом развязок и дублеров 64 километра дорожного полотна. Проходит она от развязки элитного Рублевского шоссе с МКАД до улицы Верхние Поля в пролетарской Капотне, соединяя между собой целый ряд других крупнейших магистралей - МКАД, Кутузовский и Мичуринский проспекты, проспект Вернадского, Ленинский проспект, улицу Профсоюзную, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и улицу Люблинскую. Кроме того, новая трасса стала дублером МКАД и Третьего транспортного кольца, а также дала автомобилистам выезд на дороги федерального значения М-9 "Балтия", М-4 "Дон" и М-5 "Урал"". В общей сложности с ее открытием станет удобнее передвигаться по городу порядка 3 миллионам жителей из 24 районов.
Напомню, всего за 2011-2025 годы в Москве построено порядка 1600 километров дорог, или 30 процентов от всей ее улично-дорожной сети. Возведено 488 тоннелей, эстакад и мостов - количество искусственных транспортных сооружений выросло более чем на 70 процентов. Кроме того, возведены 364 внеуличных пешеходных перехода.
В планах города за 2026-2028 годы построить еще 283 километра дорог, 47 искусственных сооружений и 58 пешеходных переходов, из них в текущем году - 91 километр дорог, 19 искусственных сооружений и 22 пешеходных перехода.