Автомобиль был оснащен аппаратурой мониторинга, а водители-испытатели соблюдали заданные скорость, траекторию движения и режимы нагрузки, включая проверку работы внутренних систем.
Несмотря на заявленный рабочий диапазон от -30°C до +40°C, при более суровых морозах климатическая установка, отопление, высоковольтная батарея и распашные двери функционировали стабильно, сообщили в пресс-службе бренда.
По итогам тестов:
- при температуре -42°C в салоне поддерживалось около +24°C;
- прогрев интерьера с -30°C занимал около 25 минут;
- зарядка батареи с 20% до 80% при -30°C требовала порядка 45 минут.
Разработчики отмечают, что по энергоэффективности, скорости прогрева и сохранению тепла показатели электромобиля оказались сопоставимы или выше результатов других электрокаров, участвовавших в аналогичных испытаниях.
При сравнении с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания электромобиль показал преимущество - запуск происходил мгновенно даже после ночного вымораживания без предпусковых систем.
Отдельная серия испытаний была посвящена проверке запаса хода в холодную погоду. Подробные результаты разработчики обещают раскрыть позднее.
Старт промышленного производства "Атома" на заводе "Москвич" намечен на весну 2026 года. Продажи электрокаров начнутся в апреле.
В Москве презентовали электромобиль "Атом"