Новый образец самолета "Байкал" с российским двигателем выполнил первый полет

"Перед летными испытаниями нового опытного образца на УЗГА доработали носовую часть кабины экипажа (для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке), модернизировали основные опоры шасси, а также изменили угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от ВПП при взлете при порывистом ветре", - уточнили в Минпромторге.

Длительность испытательного полета составила 10 минут. За это время "Байкал" набрал высоту 300 метров и достиг скорости 190 км/ч. Он сделал полный круг над аэродромом и успешно совершил посадку.

Речь идет о пятом опытном образце ЛМС-901. На него устанавливается российский воздушный винт АВ-901 и отечественный турбовинтовой двигатель ВК-800 м. Это универсальная силовая установка, которая также в перспективе встанет на учебно-тренировочный самолет УТС-800 и российско-белорусский региональный самолет ЛМС-192 "Освей". "Байкал" - легкий многоцелевой самолет для местного авиасообщения. На борт он может взять до 9 пассажиров или 1,5 тонны груза. Дальность полета "Байкала" - в пределах 1500 километров, а максимальная крейсерская скорость - 250 км/ч. Перед воздушным судном стоит задача заменить морально устаревший советский "кукурузник" Ан-2.

"Во времена СССР у нас летало более 50 тысяч таких легких самолетов. Пассажиров возили фактически "из деревни в деревню". Теперь от тех объемом осталось меньше одного процента. Хотя воздушные суда такой размерности крайне необходимы", - рассказал "Российской газете" основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков.

По его словам, в России было бы актуально создавать сразу линейку легких самолетов - несколько моделей, рассчитанных на перевозку от 3 до 15 пассажиров. "У "Байкала" дальность полета до 1500 км, а среднее плечо на местных линиях около 1 тыс. км. Значит, самолет переразмерен по этому параметру и стоимость летного часа у него становится выше", - говорит эксперт. Такой самолет прежде всего будет востребован в Дальневосточном регионе, где расстояния между населенными пунктами большие и между ними слабо развито сообщение, считает Патраков.

"Перед выходом на пассажирские авиалинии "Байкалы" должны налетать 100 тыс. безаварийных часов при выполнении авиационных работ", - сообщает пресс-служба УЗГА. Ранее министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов говорил, что первые пять самолетов такого типа планируется передать авиакомпании "Аврора" уже в текущем году.