Как сообщил на оперативном совещании с руководителями подразделений администрации города мэр Максим Кудрявцев, в этом году муниципалитет рассчитывает получить стратегически важные документы. В первую очередь, это согласованный проект строительства перегонного тоннеля между станциями "Березовая роща" и "Золотая Нива". Сейчас он проходит государственную экспертизу, результатом которой, в частности, станет уточнение суммы затрат - пока она составляет три миллиарда рублей.
- После получения положительного заключения и при наличии средств срок реализации может составить порядка трех лет. Понятно, что это даже не 2026 год, но определенная работа в данном направлении сделана. Этот перегон очень нужен, от него зависит дальнейшее развитие метро и частота движения поездов, - подчеркнул мэр.
А в апреле проектировщики должны представить генеральную схему развития метро, которая станет основой для разработки плана строительства новых станций и других инфраструктурных объектов подземки.
За несколько дней до совещания на пресс-конференции в ТАСС (Новосибирск) Максим Кудрявцев напомнил, что ранее принятая генеральная схема потеряла свою актуальность, так как город растет, а его районы развиваются "нелинейно". "Новый документ подскажет нам, в каком направлении двигаться. Предварительно это Дзержинская ветка: две станции метрополитена и метродепо".
Дзержинская линия - одна из двух действующих линий Новосибирского метрополитена, на которой расположены пять из четырнадцати введенных в эксплуатацию станций. Генеральная схема должна определить наиболее перспективные с точки зрения пассажиропотока направления развития метро, что даст возможность запланировать строительство и реконструкцию объектов с конкретными сроками и объемами капитальных вложений. Тогда городские власти смогут подавать заявки на включение Новосибирского метрополитена в гос-программы с получением федерального финансирования - необходимых средств нет ни в муниципальном, ни в областном бюджетах. Такая практика, напомнил Максим Кудрявцев, есть и в других регионах.
В прошлом году новосибирское метро перевезло 81,6 миллиона человек - это около тридцати процентов всего объема пассажирских перевозок в городе. Тем не менее после стабильного ежегодного роста пассажиропоток впервые сократился на 4,5 миллиона человек. Власти объясняют это развитием наземных видов транспорта и ставят задачу повысить пропускную способность метро.
Это предполагается сделать за счет увеличения числа вагонов в составах с четырех до пяти и модернизации турникетов. Новое оборудование уже установлено на станциях "Речной вокзал" и "Площадь Ленина". В ноябре 2026 года они должны появиться на "Октябрьской". МУП "Новосибирский метрополитен" готовится к проведению конкурса для отбора подрядчика.
Прямая речь
Максим Кудрявцев, мэр Новосибирска:
В этом году в Новосибирском метрополитене сформируем пять пятивагонных поездов. Первый состав планируем вывести на линию уже в апреле. Такое усиление стало возможным благодаря поступлению новых поездов "Ермак". Они позволили вывести из эксплуатации старые четырехвагонные составы, а часть вагонов включить в действующие поезда в качестве пятых. Это увеличит провозную способность подземки. Метро остается самым востребованным видом транспорта у новосибирцев. В часы пик на линии одновременно работают двадцать поездов. Параллельно готовим решения, которые определят развитие метро на годы вперед.