"Уже нет тех, кто всерьез верит, что электровелосипеды на наших тротуарах - это для поездок граждан. По льду и снегу на них не катаются для удовольствия. По факту это масштабный и во многом бесконтрольный бизнес доставки, из-за которого пешеходные зоны превратились в трассы для коммерческой гонки", - написал Шейкин в своем Telegram-канале.
Так он прокомментировал ДТП в Санкт-Петербурге на проспекте Народного Ополчения: вечером 4 марта электровелосипед сбил на тротуаре 4-летнего мальчика.
Сенатор обратил внимание на то, что практически все участники подобных аварий оказываются курьерами сервисов.
"И в этой трагедии не имеет никакого значения, держала ли мать ребенка за руку. Тротуар - это пространство для пешеходов. Точка. Когда на него выпускают по сути электромопеды с увеличенной мощностью, снятыми педалями и усиленными аккумуляторами - это уже не "средство мобильности", а коммерческий транспорт. И компании, которые сознательно отправляют курьеров на таких мопедах в пешеходную зону, должны понимать степень ответственности. Нельзя строить свою бизнес-модель, совершенно забывая про безопасность людей", - подчеркнул он.
Ранее Шейкин предложил разработать четкие технические критерии, отделяющие, к примеру, обычный самокат от электромопеда, в том числе по мощности и максимальной скорости.