Как поясняют составители, Пермь победила в рейтинге с большим отрывом, что ставит ее в один ряд со столичными мегаполисами. Транспорт в столице Прикамья достиг того уровня зрелости, когда управленческие усилия были направлены не на решение базовых проблем, а на тонкую донастройку сервиса.
Екатеринбург поднялся на второе место, потеснив Новокузнецк, который пострадал из-за разнобоя в тарифных системах различных видов транспорта.
А главной звездой стал Челябинск, убедивший экспертов системностью транспортной реформы, занявшей несколько лет. В качестве достижений, в частности, признаются перевод маршрутов на регулируемый тариф, обновление подвижного состава, переход к непрерывному циклу управления сетью и реновация троллейбусной системы через концессию. Все это дало совокупный эффект, который позволил городу взлететь в рейтинге и приблизиться к лидерам.
Из других уральских городов войти в топ-10 никому не удалось. Сургут занял 25-е место, Магнитогорск - 32-е, Тюмень - 36-е, Нижневартовск - 42-е, Нижний Тагил - 47-е, а Курган хоть и сделал вместе с Челябинском заметный рывок, но пока находится среди середнячков - лишь на 68-й позиции.