Как пояснили в ТГУ, постамат также будет работать как логистическая станция, самостоятельно сортируя по ячейкам доставленные беспилотниками товары и выдавая их клиентам. Проект университета также включает разработку собственного грузового дрона, спроектированного специально для переноски посылок, и создание системы автоматической замены батареек. Планируется, что разработка прототипа станции-автомата займет полгода, она будет представлена уже в мае 2026-го.
Постаматы сегодня внедряют практически все российские и работающие на территории РФ зарубежные компании, занимающиеся доставкой товаров с маркетплейсов. Одним из "пионеров" была сеть постаматов PickPoint, осваивавшая технологию "умной доставки без курьера" еще с 2010 года и установившая в разных регионах порядка шести тысяч терминалов. Тем не менее в 2024 году юридическое лицо PickPoint, ООО "Сеть автоматизированных пунктов выдачи", обанкротилось и сейчас находится в конкурсном производстве.
Более успешно развиваются автоматизированные пункты выдачи маркетплейса Ozon. К примеру, в Новосибирске, по данным сервиса Zoon, работает несколько десятков Ozon box. Пять лет назад собственную сеть постаматов в России также запустил китайский маркетплейс AliExpress. Работает сеть постаматов "Яндекс.Маркета".
Обсуждение разработки БПЛА, доставляющих товары в постаматы, активно идет в России с осени прошлого года. О разработке проектов в этой сфере в кулуарах форума "Микроэлектроника 2025" сообщал замглавы минпромторга РФ Василий Шпак. Однако, по словам специалистов, в доставках заказов дронами пока еще есть ряд "неразрешимых проблем".
Как пояснял CNews в 2024-м возглавлявший тогда Центр комплексных беспилотных решений Дмитрий Кузякин, основная проблема - ресурс литиевых батарей, которые используются в дронах-доставщиках. При ежедневной эксплуатации батареи делают стоимость доставки дронами выше, чем доставки курьерами.