По ее словам, если такое решение будет принято, то в интересах нацбезопасности США и лишь на некий ограниченный промежуток времени. Цель - обеспечить свободное поступление энергоносителей и сельхозтоваров первой необходимости в порты США.
Закон Джонса, или Акт о морской торговле, требует, чтобы грузы, которые везут морем между портами США, шли только на судах, построенных в Штатах, под флагом США и с американским же экипажем. В случае ЧС его действие порой приостанавливают.
Bloomberg пишет, что сейчас речь идет о периоде в 30 дней и может коснуться танкеров, которые перевозят нефть, бензин, дизель, СПГ и удобрения. Эти меры направлены на смягчение резкого роста цен на нефть и бензин на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке, сообщили агентству источники, знакомые с ситуацией.
Иностранные суда в момент приостановки действия закона смогут перевозить грузы с побережья Мексиканского залива на НПЗ на Восточном побережье США, а топливо везти в густонаселенные районы.
Приостановка действия закона, по задумке Вашингтона, может снизить цены на топливо на Восточном побережье примерно на десять центов за галлон. Однако эксперты предупреждают, что эффект будет ограниченным, а сама инициатива может вызвать сопротивление со стороны судостроительной отрасли и ее сторонников в Конгрессе.