С полуночи в среду, 25 марта, правительство Республики Корея (РК) усиливает действующую систему ограничения использования автомобилей в госсекторе. Речь идет о так называемой 5-дневной системе (ограничения по последней цифре номера), которая теперь станет обязательной для более чем 20 тысяч организаций и затронет около 1,5 млн автомобилей. Как отметил министр климата, энергетики и окружающей среды Ким Сон Хван, мера позволит экономить до 3 тыс. баррелей нефти в сутки. При этом контроль за соблюдением будет ужесточен: за повторные нарушения предусмотрены дисциплинарные меры.
Помимо этого по всей стране внедряются дополнительные меры экономии: сокращение освещения в зданиях, ограничение работы лифтов, переход на дистанционные совещания, а также стимулирование использования общественного транспорта или совместных поездок на личном авто. В отдельных регионах уже рассматриваются более жесткие сценарии - вплоть до введения 2-дневной системы, когда запрет будет по очереди на половину автотранспорта, или расширения ограничений на частный транспорт.
Власти не исключают, что при ухудшении ситуации ограничения могут распространиться и на частный сектор. Пока же участие бизнеса носит добровольный характер, однако, как подчеркнул Ким Сон Хван, "если уровень угрозы повысится, мы можем рассмотреть обязательное введение мер". Уже сейчас крупные финансовые группы и конгломераты начали вводить собственные ограничения на использование служебного транспорта и усиливают контроль за энергопотреблением.
Одновременно правительство предпринимает шаги для стабилизации снабжения ключевыми нефтехимическими продуктами. В частности, планируется ограничить экспорт нафты - важнейшего сырья для производства пластика, упаковки и синтетических материалов. Замминистра промышленности Ян Ги Ук отметил, что "в случае ухудшения ситуации правительство будет регулировать общий объем поставок нафты, чтобы обеспечить работу ключевых отраслей". При этом компании, занимающиеся накоплением сырья, могут столкнуться с жесткими санкциями, вплоть до лишения лицензий.
Несмотря на рост цен и отдельные сбои в поставках, власти пока не ожидают масштабного кризиса. Крупные производители продуктов питания и упаковки заявляют, что дефицита нет, а предприятия продолжают импорт сырья, чтобы обеспечить работу как минимум до мая. Однако малый бизнес уже выражает обеспокоенность: по словам главы Федерации малого и среднего бизнеса РК Ким Ги Муна, часть компаний могут столкнуться с остановкой производства.
Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мён, выступая на заседании правительства, подчеркнул, что ситуация затрагивает все сферы жизни: "От контейнеров для доставки еды до медицинских инструментов - практически всё зависит от нефтехимической продукции. Трудно предсказать, где и когда возникнут проблемы". Он призвал ведомства срочно искать альтернативные источники поставок и готовить планы действий на случай дальнейшего ухудшения обстановки.
Параллельно предпринимаются меры по увеличению внутреннего энергопроизводства. Рассматривается возможность отложить закрытие угольных электростанций и ускорить перезапуск ряда атомных реакторов, включая блоки, которые могут вернуться в строй уже в ближайшие месяцы.
Эксперты и экологические организации при этом критикуют текущие меры как недостаточно эффективные. По словам представителей экологических движений, ограничения на использование автомобилей носят "показательный характер" и не решают проблему системно. "Даже при введении 5-дневной системы ее реальная эффективность вызывает сомнения", - отмечают они, указывая на необходимость ускоренного развития возобновляемых источников энергии и диверсификации энергоснабжения.