- Обновление я приветствую, но, когда речь идет об объектах для людей, чиновникам необходимо думать не о дизайне, а комфорте и доступности, - горячо отстаивала Галина Михайловна свою позицию в разговоре с корреспондентом "РГ".
В доказательство екатеринбурженка принесла в редакцию фотографии, сделанные на автобусной остановке "Улица Димитрова" около нового участка ЕКАД и выезда на Челябинский тракт. На снимках видно, как пожилая женщина на четвереньках пытается вскарабкаться по ступенькам к возвышающемуся над тротуаром павильону. Шокирующий фотоархив прилагался к заявлению, направленному мэру Алексею Орлову, с рассказом о сложившейся ситуации.
Напротив площадки, где зафиксирован бабушкин экстрим, расположен храм, и такое соседство неизбежно навевает мысли о бренности бытия. Через оживленный перекресток проходят маршруты более десятка городских и пригородных автобусов, следующих мимо СНТ и дачных поселков. Территория многолюдная, а с наступлением весны остановку заполняют садоводы - пенсионеры с рюкзаками и котомками. К стеклянной конструкции длиной аж семь метров, возвышающейся над тротуаром, поднимаются немногие. Большинство толпится на пятачке впритык к оживленной дороге.
- Представьте, как тяжело пожилому человеку с сумками взбираться по крутым ступеням, чтобы укрыться под стеклянной крышей. В прежнем варианте имелся плохонький пандус без перил, чтобы закатить сумку на колесиках. Сейчас же людям с ограниченными возможностями здоровья и мамочкам с детскими колясками доступ наверх закрыт, - рассказывает Галина Михайловна.
Мы воочию убедились в правдивости ее слов. Подъем по крутым ступеням действительно не для тех, у кого болят суставы. Кстати, как раньше выглядел комплекс, нам удалось узнать благодаря снимкам в интернете: на бетонном основании стоял торговый киоск, рядом - крытая зона ожидания транспорта со скамейкой, электронным табло, показывающим время прибытия автобусов, и фонарем. Весной 2025 года все это снесли, и пассажиры более полугода маялись под ветром, снегом и дождем.
Впрочем, в такой же ситуации оказались тысячи екатеринбуржцев, внезапно обнаруживших, что привычные остановки исчезли, а новые не появились. По планам властей в городе за год должны были обновить 150 придорожных комплексов. Главный аргумент - столицу региона необходимо избавить от некрасивых и устаревших торговых киосков. Взамен закупили павильоны из стекла и железа - в модернизацию вложили более 100 миллионов бюджетных рублей.
Правда, к концу лета чиновников и депутатов гордумы завалили жалобами. Негодовали все: и те, кто продолжал ждать транспорт под открытым небом, и "счастливчики", успевшие оценить "прелесть" безликих стеклянных коробок с рекламой. Нередко после "смены декораций" исчезали и умные табло, куда именно - "РГ" выяснить не удалось. На наш запрос пришел ответ из городского департамента транспорта: в 2025 году установка электронных информационных табло не производилась. На февраль 2026-го на остановках должны были работать 130 информационных экранов, но организацию, ответственную за их содержание и ремонт, пока не определили.
В декабре Алексей Орлов публично признал ошибки, но уточнил: "Задача транспортной реформы не в том, чтобы люди в комфортных условиях часами ждали нужный маршрут, а чтобы они могли прийти и через три минуты уехать".
С тремя минутами, как показывает опыт, глава города явно погорячился. Сейчас интервал движения общественного транспорта в лучшем случае составляет 10 минут, а бывает, доходит и до получаса. Но каков бы ни был тайминг, недопустимо лишать людей права ждать автобус в безопасности и комфорте. Неужели на той же улице Димитрова при монтаже павильона нельзя было предусмотреть понижение уровня площадки, чтобы людям не приходилось карабкаться наверх? Или заложить в проект установку пандуса с перилами? Не говоря уже об освещении. Около комплекса до сих пор стоит деревянный фонарный столб, оставшийся со времен начала перестройки, но электричество к нему не подключено. Соответственно нет и электронного табло.
На вопрос Галины Михайловны, когда дадут свет, в администрации города, если сформулировать коротко, ответили так: когда появятся деньги. В расширенном варианте пояснения звучат более парадоксально: "Улучшение благоустройства территории уже спланировано от 2026-го до 2030 года. Мероприятия по реконструкции сетей уличного освещения на остановке не предусмотрены. Учитывая это, возможность электрификации будет рассмотрена после 2030 года, исходя из приоритетных объектов и уровня бюджетной обеспеченности муниципальной программы".
Как говорится, ни убавить ни прибавить. А мне вдруг пришла в голову мысль: если бы в Екатеринбурге объявили конкурс на самый абсурдный вариант обновления общественного пространства, "Улица Димитрова" имела бы все шансы на победу.