Напомним, что 19 ноября 2025 года Центральный районный суд Омска по итогам предварительного заседания принял решение вернуть дело прокурору. Позднее в картотеке дел было уточнено, что основанием для этого стало составление обвинительного заключения с нарушением требования Кодекса. 20 января 2026 года Омский областной суд оставил это решение без изменений.
С середины прошлого года Сергей Белов, командир авиалайнера, сумевший 12 сентября 2023 года посадить неисправный пассажирский самолет Airbus A320 на пшеничном поле под Новосибирском, пытается отбиться от статуса обвиняемого в уголовном деле, возбужденном Восточным межрегиональным СК России на транспорте. Сначала дело попало в Новосибирскую область ( по месту аварийной посадки), затем было передано в Омск. Здесь судья Центрального районного суда г. Омска Ольга Айринг приняла решение о возвращении уголовного дела прокурору для устранения препятствий его рассмотрения судом. 26.11.2025 прокуратура подала апелляцию, в удовлетворении которой 20.01.2026 решением Омского областного суда было отказано.
Надзорное ведомство проявило завидное упорство, направив на него кассационное представление в Восьмой кассационный суд общей юрисдикции. И вот стало известно об отказе в передаче его на рассмотрение. То есть вышестоящая судебная инстанция согласилась с мнением нижестоящих коллег, что в таком виде дело не может быть рассмотрено судом по существу. Однако исправить указанные недостатки следствие, судя по всему, просто не в состоянии.
За посадку лайнера в поле Белова, а за ним и второго пилота, Семенова, по их словам, просили уволиться из компании. Об этом писали многие СМИ, в том числе "РГ". Однако негативную реакцию руководства "Уральских авиалиний" почему-то вызвала наша последняя публикация ("Пилота Белова, посадившего самолет в поле, позвали работать в иностранную фирму", "РГ" от 04.02.2026). Представитель авиакомпании после этого потребовал от "РГ" опровергнуть сведения, "порочащие деловую репутацию юридического лица". По заявлению представителя авиакомпании, решение уйти с занимаемой должности пилотом Сергеем Беловым было принято самостоятельно. При этом о просьбах уволиться Сергей Белов заявлял еще в конце 2023 года, то есть спустя несколько месяцев после инцидента с посадкой на пшеничном поле.
Летчик проинформировал об этом Свердловскую транспортную прокуратуру. И 25.12.2023 авиакомпании было вынесено предостережение о "недопустимости нарушения трудового законодательства", где было указано, что авиакомпанией могут быть допущены нарушения трудового законодательства в части понуждения к увольнению пилотов Сергея Белова и Эдуарда Семенова. Коллега Сергея Белова, второй пилот Эдуард Семенов, хотя и не стал фигурантом более чем странного уголовного дела, но также лишился любимой работы и сейчас, по его словам, вынужден зарабатывать на жизнь таксованием.
В своем заявлении в телеграм-канале авиакомпания "Уральские авиалинии" утверждает, что иск в уголовном деле или каких-либо имущественных претензий к командиру ВС Белову С.В. не заявляли. Однако в материалах уголовного дела авиакомпания признана потерпевшей на основании предоставленных ею следствию документов и указано, что неосторожными действиями КВС Белова С.В. ей причинен ущерб на сумму 118 930 300 рублей.
Возникает вопрос: почему, хотя и претензий нет, при этом компания остается потерпевшей в уголовном деле, а Белов С.В. - его фигурантом, с заявленным компанией ущербом почти на 119 миллионов рублей? Ни граждане, ни суд не могут понять, откуда взялись эти цифры и какое отношение они имеют к пилоту Белову, спасшему 167 человек. Тем более что на его иждивении находится мать-инвалид, а у второго пилота Эдуарда Семенова, которого постигла та же судьба, - трое несовершеннолетних детей.
Добавим: ранее, как писала "РГ", на сложившуюся ситуацию отреагировали сразу несколько парламентариев. Как стало известно, один из них направил обращение в Росавиацию, в котором предложил государству взять на себя расходы по многомиллионному иску к пилоту Сергею Белову. По словам депутата, если суд удовлетворит иск о взыскании с Белова 119 миллионов рублей, то государству стоит взять эти расходы на себя и обязательно вернуть пилота к летной работе.