Проект, поддержанный правительством области, посвящен героическому восстановлению страны после Великой Отечественной войны. Четвертый этап реализовали на Бору - он был посвящен строительству Волго‑Донского канала имени В. И. Ленина. На мероприятие приехали представители 15 округов региона вместе с председателем областного Совета ветеранов Андреем Захаровым.
Была подготовлена большая программа, которая началась на площади Победы. Там расположены стела в виде пламени Победы, скульптурная группа, посвященная воинам и труженикам тыла, Аллея Героев с портретами девяти борчан - Героев Советского Союза - а также Вечный огонь.
Председатель Совета ветеранов городского округа Бор Александр Федоров провел для гостей экскурсию по памятным местам города. Рядом с площадью находится музей боевой техники под открытым небом: танк Т‑62, БМП‑1, БТР‑80, гаубица Д‑30, дивизионная пушка Д‑44, макет рубки подводной лодки и самолет МиГ‑21.
Особое внимание гостей привлек бюст ученого Евгения Негина и макет ядерной бомбы РДС‑4. Александр Федоров рассказал, что долгое время информация о том, что Негин - академик РАН, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и двух Сталинских премий - уроженец Бора, была засекречена. Сейчас в центре "Пересвет" открыт музей в честь ученого, и гостям его показали. Также участников проекта познакомили с другими локациями центра, например филиалом детского технопарка "Кванториум" и музеем боевой доблести.
В музее гостей встретил его руководитель Игорь Дерябин, в прошлом военный комиссар Бора. В учебном классе разместились сотни экспонатов - от времен Великой Отечественной войны до наших дней, в том числе предметы, привезенные с СВО. Борчане также рассказали о местных предприятиях, где с давнего времени создавали оборудование для речного флота и вместе с тем строили и ремонтировали суда.
Кульминацией мероприятия стала театрализованная постановка о строительстве Волго‑Донского канала - великой стройке ХХ века. Канал, соединивший Волгу и Дон и связавший Каспийское, Азовское, Белое, Балтийское и Черное моря, строили с 1948 по 1952 год. В работах участвовали около 900 тысяч человек, включая военнопленных немцев и советских заключенных. Было задействовано 8 000 машин и механизмов. Воды Волги и Дона слились 31 мая 1952 года, а 27 июля канал официально открыли. Его длина - 101 километр, на нем находится около 100 гидротехнических сооружений, среди них 13 шлюзов.
Все эти события борчане смогли уместить в яркое театральное действие, дополненное танцевальными и вокальными номерами: когда со сцены зазвучали песни о комсомольцах, пел весь зал.
Участников проекта приветствовал по видеосвязи Александр Раков - выпускник Горьковского речного училища имени И. П. Кулибина, капитан Волго‑Донского бассейна внутренних водных путей и председатель местного Совета ветеранов. А со сцены выступил капитан‑наставник, почетный работник речного флота Михаил Грушин. Он в двухлетнем возрасте был на теплоходе "Сергей Киров", который первым вошел в шлюз Волго‑Дона, вместе с отцом‑матросом. Позже Грушин сам водил суда по каналу, отработав 28 навигаций.
Валентин Абин, отдавший речному флоту 53 года, тоже не раз ходил по Волго‑Донскому каналу. Он обратился с напутствиями к молодым морякам в зале. Курсанту‑судоводителю Нижегородского речного училища Илье Медову, продолжающему династию речников, Абин вручил свою капитанскую фуражку.