Торжественной церемонией подписания завершилось рабочее совещание по созданию Российского-Белорусского инвестиционного кластера, которое прошло на территории Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. В ней приняли участие союзные парламентарии и представители Постоянного Комитета Союзного государства в рамках своего визита в Уфу.
Не конкуренты, а партнеры
Уфимский трамвайно-троллейбусный завод - один из ярких примеров кооперации российских и белорусских производителей, отметил первый заместитель премьер-министра Правительства Республики Башкортостан - министр экономического развития и инвестиционной политики Рустам Муратов.
Более десяти лет УТТЗ развивается в сфере электротранспорта и вывел Башкортостан в число лидеров по производству троллейбусов в России, но этого не случилось бы, если б не кооперация с Минским автомобильным заводом, добавил Рустам Муратов. Он напомнил, что завод был на грани банкротства, и именно МАЗ помог выйти на новый уровень.
"Теперь продукция УТТЗ занимает 35% российского рынка. И это только начало - мы будем строить для них большой завод. Предприятие планирует стать первым резидентом создаваемого Российско-Белорусского инвестиционного кластера", - подчеркнул Рустам Муратов.
В прошлом году в развитие сотрудничества два предприятия создали совместный проект "Территория развития электротранспорта МАЗ-УТТЗ" по выпуску и локализации производства современных троллейбусов. Основные этапы его реализации на территории Особой экономической зоны "Алга" определены в "дорожной карте".
На зеркальной основе
Проект Российско-Белорусского инвестиционного кластера, инициированный Башкирией, в настоящее время проходит этап формирования федеральной законодательной базы, рассказал первый заместитель премьер-министра Правительства Республики Башкортостан - министр экономического развития и инвестиционной политики Рустам Муратов. По его словам, это будет "наше ноу-хау", с отличием от особых экономических зон.
Планируется, что кластер будет создан на "зеркальной основе", с применением уникального комплекса мер поддержки инвесторов. В их числе - быстрое возведение производственной инфраструктуры "под ключ" под индивидуальные требования инвесторов, субсидии на создание и модернизацию инфраструктуры и НИОКР, освобождение от уплаты утилизационного сбора, а также возможность реализации товаров без проведения конкурсных процедур при государственных закупках. Кроме того, в пакет входят существенные налоговые преференции, включая освобождение от уплаты имущественных и земельных налогов, льготы по налогу на прибыль. Российским и белорусским компаниям предоставят площадки кластера на территории Особой экономической зоны "Алга" и Свободной экономической зоны "Минск". Проектом предусмотрено создание управляющей компании с 50%-ми долями России и Беларуси. Кластер будет действовать 49 лет.
Башкортостан выступает в качестве пилотной площадки; впоследствии, как отметил Рустам Муратов, возможно дальнейшее тиражирование практики создания Российско-Белорусского кластера на другие субъекты РФ.
Поймать зайца и не уснуть за рулем
Первый серийный троллейбус ТРЭТ "МАЗ-УТТЗ" уже выпустили, поделился текущими результатами совместного предприятия генеральный директор Уфимского трамвайно-троллейбусного завода Денис Рассадников. По его словам, поставки техники начнутся уже в этом году.
Предприятие с МАЗом выпускает различные виды троллейбусов, и все они являются качественной, безопасной и надежной техникой. Производители сделали ставку на комфорт пассажиров и безопасность водителей. Участники совещания смогли оценить троллейбусы, которые были собраны для Екатеринбурга.
"Наши салоны, например, оборудованы умными табло. Они в реальном времени показывают ход следования по маршруту, точное время и даже температуру за бортом, - рассказал Денис Рассадников. - Эта же система может считать пассажиров. Она показывает, сколько пассажиров вошли и сколько при этом оплатили проезд, то есть может показать, сколько в машине едет "зайцев".
Для водителя есть другая умная система, которая следит за состоянием человека за рулем. Если электроника заподозрит неладное или водителю станет плохо, троллейбус автоматически остановится.
"Сегодня объединились два конкурирующих, казалось бы, предприятия, которые выпускают аналогичную продукцию. Вот это великое дело. Оказывается, в рыночной экономике не обязательно жестко конкурировать, а можно взаимодействовать, получая обоюдную прибыль", - поделился впечатлениями Председатель Комиссии Парламентского Собрания Беларуси и России по экономической политике Виктор Николайкин. Он выразил уверенность, что у Российско-Белорусского кластера - большое будущее.
По итогам визита парламентарии приняли решение обратиться к Совету Министров Союзного государства с предложением проработать вопрос о заключении международного договора и разработке соответствующих нормативных правовых актов в целях создания Российско-Белорусского инвестиционного кластера. Пилотными территориями предложено определить Республику Башкортостан и Минскую область.