БАС становятся естественным звеном между космической инфраструктурой, цифровой платформой управления и пользуются прикладным спросом на земле, отметил на пленарной сессии заместитель министра транспорта РФ Борис Ташимов.
Он подчеркнул, что беспилотные технологии активно развиваются во всех средах — на земле, в воздухе, на воде и в космосе. С июня 2023 года парк беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования вырос с трех единиц до 95. Они прошли уже более 14,5 миллиона километров без аварий, подтвердив надежность.
Президент России дал старт движению беспилотных грузовиков по трассе М-12 «Восток». Автономные паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» эксплуатируются на линии Усть-Луга — Балтийск и демонстрируют, что такое судовождение может работать в реальной среде. В Москве и Санкт-Петербурге действует экспериментальный правовой режим по эксплуатации беспилотных трамваев. На Московском центральном кольце в 2024 году была запущена «Ласточка» третьего уровня автоматизации на путях общего пользования для перевозки пассажиров. Одновременно развиваются роботакси и роботы-доставщики.
Для развития этого рынка, по словам эксперта, необходимо принятие федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах. Над этим сейчас работает Минтранс. Другой момент — автономная выработка электроэнергии для работы беспилотников. Созданием компактных, безопасных изотопных источников энергии занимается госкорпорация «Росатом».
Борис Ташимов также отметил, что беспилотные платформы — это не только носители груза, но и потенциальные узлы инфраструктуры связи:
— Дрон или стратосферный аппарат, несущий на борту телекоммуникационный ретранслятор, фактически становится летающей вышкой сотовой связи или точкой доступа к широкополосному интернету. Для развертывания такой системы не требуется ни прокладки кабеля, ни строительства наземных опор, ни согласования с десятками землепользователей.
Рабочая цепочка выглядит следующим образом: подготовка кадров, производство комплектующих и готовых аппаратов, их испытание на полигонах. Калужские предприятия производят ключевые компоненты и готовые решения. Так, первая партия из 36 тяжелых БПЛА гражданского назначения недавно была передана Государственной транспортной лизинговой компании. И именно в Калужской области состоялся первый полет беспилотника, доставившего корреспонденцию МФЦ. Несмотря на «закрытое небо», совместно с другими регионами здесь развиваются испытательные полигоны.
Между тем
Федеральный технопарк профессионального образования, на базе которого и проходил форум, подготовил уже более 900 преподавателей по направлению БАС. Свои знания они передают школьникам и студентам колледжей по всей стране. А в Калужской области 17 школ и колледж были оснащены оборудованием для обучения пилотированию, открыты новые программы в вузах.