"Это действительно повышает безопасность. У "ГЛОНАСС" есть техническая база, чтобы сделать такую разработку. Поэтому мы сейчас обсуждаем, как эта технология будет выглядеть. Возможно, это будет камера, которая по сканированию глаз определяет усталость водителя, следит, как он моргает, с какой частотой. Через ту же тревожную кнопку может идти передача, что водитель устал - далее его остановят на дороге или какие-то другие меры будут приниматься", - сказала Зарипова.
По ее словам, пока это только концепция, самой технологии еще нет. При этом важно не допустить ситуации, чтобы внедрение разработки наложило дополнительные финансовые обременения на перевозчиков и таксопарки.
Также предполагается, что система сможет определять стиль вождения и формировать объективные данные для страховых и лизинговых компаний.
"Система сравнивает индивидуальный стиль вождения со стилем других автомобилистов, и оценивает вероятность попадания в ДТП. И когда страховые компании получают эти данные, они могут высчитать уже персональный тариф. Это становится трендом - на базе искусственного интеллекта уходить от массовости к персонализации", - отметила Зарипова.
Полную версию интервью с председателем Общественного совета по развитию такси Ириной Зариповой читайте в ближайшее время на сайте "РГ".