В 2023 году была забита первая свая моста. В 2027 году по нему планируется открыть рабочее движение, в 2028 году мост будет полностью подключен к дорожной сети города. В ночь с 24 на 25 апреля этого года состоялась реальная проверка разводных механизмов сооружения: под ним прошло первое судно. Сейчас мост полностью готов к беспрепятственной проводке крупногабаритных судов по фарватеру Невы.
Работу разводного пролета обеспечивают восемь отечественных гидроцилиндров, изготовленных специалистами петербургского Обуховского завода. Технологические разводки моста проводились поэтапно, начиная с пяти градусов с последующим увеличением угла поворота до проектного под постоянным контролем всех параметров системы.
На Большом Смоленском будет шесть полос движения, по центру пройдут две полосы для трамвая. Проектом предусмотрены пешеходная и велосипедная дорожки.
"В сведенном положении высота центральной части моста над водой составит 15 метров. Ширина судоходного пролета - 60 метров, что обеспечит регулярный пропуск судов, при этом расстояние между осями "крыльев" - 66,2 метра. Это будет самый широкий двукрылый разводной пролет в Петербурге", - сказано в сообщении.