В заседании участвовали министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев, представители федеральных министерств, правительства Москвы, регионов, крупных отраслевых организаций и предприятий.
В связи с обсуждением темы беспилотных авиационных систем (БАС) и поддержки отечественной промышленности Вячеслав Федорищев отметил необходимость дополнительной настройки процедур подтверждения и классификации беспилотников, приведения к единому виду требований к оборудованию и безопасности, а также проработки вопросов эксплуатации, экспорта гражданских БАС и поддержки технологической базы.
В свою очередь, глава Минпромторга Антон Алиханов подчеркнул, что в России ведется работа по упрощению допуска гражданских БПЛА в воздушное пространство, а без локализации двигателей для БАС невозможно полноценное развитие независимой отрасли. Он попросил коллег доложить о планах локализации разных типов двигателей для беспилотников.
- Основной мировой тренд - это повышение удельной мощности двигателя, то есть мощности на килограмм массы ДВС. И здесь уже борьба идет за граммы, - прокомментировал по итогам заседания ректор ТГУ Михаил Криштал. - В то же время есть возможность сделать рывок в этом вопросе. Университету есть что предложить в этом направлении. У нас высокие компетенции в магниевых сплавах. Есть патенты на жаропрочные и огнестойкие магниевые сплавы, а также на объемную и поверхностную обработку магниевых сплавов для обеспечения их высокой прочности, защиты от коррозии и износостойкости. Широкое внедрение магния в ДВС, включая поршни, цилиндры, шатуны и картер, может снизить вес двигателя на 20%. При этом за счет повышения эффективности рабочего процесса в камере сгорания, которая зависит в том числе от свойств материалов цилиндра и поршня, можно дополнительно поднять мощность и экономичность двигателя. Такой двигатель, по нашим предварительным оценкам, будет опережать лучшие мировые аналоги.
Вместе с тем ресурсная база для производства магния в России недостаточна востребована. Мы продаем сырье за рубеж больше, чем делаем своих сплавов. Новый магниевый двигатель может простимулировать глубину переработки магниевого сырья. Оценки экспертов, не только нашего университета, сходятся: при массовом характере производства магниевые детали могут быть даже дешевле алюминиевых. Я благодарен Вячеславу Андреевичу Федорищеву за приглашение на заседание комиссии госсовета: в кулуарах удалось обсудить эти вопросы с коллегами, установить новые деловые контакты, а некоторые - восстановить. Наметили совместные шаги. Рассчитываю на продолжение конструктивной работы по практической реализации наших разработок.
В 2025 году во исполнение поручений президента РФ в тольяттинском вузе создан институт беспилотной авиации и беспилотных мобильных систем. В рамках приемной кампании того же года был осуществлен первый набор обучающихся. Институт объединяет компетенции по подготовке кадров, научно-инновационным разработкам и инжинирингу для беспилотной авиации. В его задачи также входит привлечение ученых и специалистов со всей страны для решения различных научно-технических задач и реализации комплексных технологических проектов.