Через 9 мин. 32 сек. после старта произошла имитация отделения габаритно-массового макета от отработавшей 2-й ступени ракеты на расчетной суборбитальной траектории. Все по графику, штатно.
Как сказал глава "Роскосмоса" Дмитрий Баканов, произошло грандиозное событие. Это межгосударственный проект. Ракета создавалась по поручению президента, под руководством правительства и успешно стартовала. "Наши коллеги по проекту "Байтерек" из Казахстана теперь тоже вошли в клуб космических держав, с чем мы их поздравляем и будем развивать этот проект, чтобы характеристики ракеты улучшать и максимально большое количество полезных нагрузок ими выводить на орбиту", - подчеркнул Баканов (цитата по ТАСС).
Это первая новая ракета-носитель, созданная в России с 2014 года. Разработчик - РКЦ "Прогресс".
Что представляет собой "Союз‑5"? Основные характеристики: горючее - нафтил, окислитель - жидкий кислород, стартовая масса 526-531 тонна, высота - 58,8-65,2 метра.
Важный момент: составные части ракеты можно перевозить любым транспортом - автомобильным, железнодорожным и авиационным. Скажем, диаметр блока первой ступени составляет 4100 мм при длине 35 метров. Груз таких габаритов по плечу железной дороге, кроме того, такой блок поместится и в самолет Ан-124.
Напомним, перспективная двухступенчатая ракета-носитель среднего класса "Союз-5" разрабатывается с целью обеспечения запусков автоматических космических аппаратов на различные околоземные орбиты. В том числе с использованием разгонного блока. В составе "Союза-5" используются двигатели с лучшими в мире характеристиками по удельному импульсу тяги.
Ранее в "Роскосмосе" отмечали, что главные преимущества "Союза-5" - невысокая стоимость запуска и высокая точность выведения полезной нагрузки. Глава "Роскосмоса" Дмитрий Баканов в 2025 году говорил, что "Союз-5" сможет запускать полезную нагрузку по цене 300 тыс. руб. за 1 кг.
Испытание новой ракеты "Союз-5" с самым мощным двигателем в миреДля потребителя - заказчика пусковых услуг - ракета "Союз-5" от "Союза-2" отличается прежде всего грузоподъемностью. На низкую околоземную орбиту ракета-носитель среднего класса "Союз-2" выводит порядка 8 тонн в зависимости от космодрома запуска. "Союз-5" - носитель тоже среднего класса, но на такую же орбиту с космодрома Байконур выводит 17 тонн.
Таким образом, у новой "машины" по массе полезной нагрузки характеристики лучше более чем в два раза, а значит, она сможет решать самый широкий спектр задач. Выводить различные полезные нагрузки на низкие околоземные орбиты, а с применением разгонного блока - на геопереходную и геостационарную орбиты, на отлетные траектории.
Как ранее рассказывали конструкторы, на "Союзе-5" будет применяться система аварийной защиты двигателей. Начиная с пуска, она позволит циклично с длительностью в несколько миллисекунд оценивать состояние моторов по параметрам работы. Так, в случае чего на двигателе первой ступени защита позволит сохранить ракету и стартовый комплекс. А на участке полета второй ступени, если будет возможность продолжать полет на одном из блоков двигателя, отключит две камеры аварийного блока, а две камеры второго блока будут работать. Такая схема впервые будет применяться на наших изделиях.
Чем еще отличается новая ракета? Высоким уровнем экологической безопасности за счет использования экологически чистых компонентов ракетного топлива.
В составе "Союза-5" двигатели с лучшими в мире характеристиками по удельному импульсу тяги: маршевый двигатель первой ступени РД-171МВ разработки "Энергомаш", а также РД0124МС разработки воронежского Конструкторского бюро химавтоматики на второй ступени. Их применение обеспечивает максимально возможные параметры на паре топлива кислород - нафтил.
"Образно говоря, именно на двигателях лежит самая тяжелая работа: они обеспечивают отрыв ракеты-носителя от Земли. Несут всю нагрузку, которая запускается, - объяснял в свое время корреспонденту "РГ" экс-гендиректор НПО "Энергомаш" Игорь Арбузов. - Помимо этого, предъявляются очень серьезные требования по качеству, поскольку выведение - наиболее ответственный участок полета любой ракеты, на котором в том числе обеспечивается и сохранность стартового комплекса".
По словам главы "Роскосмоса" Дмитрия Баканова, созданная в партнерстве с Казахстаном в рамках проекта "Байтерек" ракета-носитель "Союз-5" позволит создать новые рабочие места в России и Казахстане. Это новые возможности, новый шаг в освоении космоса.
Ранее планировалось запустить "Союз-5" до конца 2025 года. Затем сроки пуска были скорректированы для проведения дополнительных проверок как бортовых систем, так и наземного оборудования. И это понятно. В проекте реализован целый ряд новых инженерных и технологических решений. Дополнительные проверки, как подчеркивают специалисты, обеспечивают устойчивую работу систем в штатных и нештатных режимах, максимальную готовность к летным испытаниям, оптимальные условия для безопасного и успешного первого пуска.
История совместного российско-казахстанского проекта по созданию инфраструктуры для запуска космических аппаратов с космодрома Байконур экологически чистыми ракетами-носителями (проект "Байтерек") началась в 2004 году с подписания Соглашения между Российской Федерацией и Республикой Казахстан о развитии сотрудничества по эффективному использованию комплекса "Байконур". Стороны договорились разработать и возвести на космодроме космический ракетный комплекс с высоким уровнем экологической безопасности.
Как ранее сообщалось, основной принцип проекта - его совместная реализация: российская сторона создает перспективное средство выведения на экологически чистом топливе, а казахстанская - наземную инфраструктуру для его запусков. При этом для российской стороны преимуществом такого решения являлось снижение затрат на реализацию проекта и получение дополнительной стартовой площадки для перспективной ракеты, а казахстанской оно дало возможность создания собственной современной наземной космической инфраструктуры для средств выведения, а также сохранения востребованности космодрома Байконур.
Изначально проект планировалось реализовывать на базе ракеты "Ангара", однако впоследствии он был переориентирован на "Союз-5". Принятие такого решения позволило дополнительно оптимизировать расходы, в первую очередь казахстанской стороны, в связи с тем, что создание наземной космической инфраструктуры осуществлялось не с нулевой отметки, а путем модернизации существующих объектов наземной космической инфраструктуры.
По оценке экспертов, проект "Байтерек" выгоден для обеих сторон. Так, для России он позволяет ускорить процесс начала летных испытаний и вывода на рынок нового изделия - носителя "Союз-5", а для Казахстана - сформировать в стране новые компетенции, сохранить и развить исторически и стратегически значимый объект - Байконур.
С прибытием на космодром Байконур новой ракеты "Союз-5", изготовленной для реализации совместного казахстанско-российского проекта "Байтерек", в истории Байконура началась новая страница, - говорят эксперты.
В ноябре 2025 года генеральный директор госкорпорации "Роскосмос" Дмитрий Баканов и заместитель премьер-министра - министр искусственного интеллекта и цифрового развития Республики Казахстан Жаслан Мадиев подписали Соглашение между правительством Российской Федерации и правительством Республики Казахстан о создании Российско-Казахстанской межгосударственной комиссии по проведению летных испытаний космического ракетного комплекса "Союз-5" и космического ракетного комплекса "Байтерек".
Подписание состоялось в Москве в присутствии президента России Владимира Путина и президента Казахстана Касыма-Жомарта Токаева, совершавшего государственный визит в Российскую Федерацию. "Формирование межгосударственной комиссии является очередным этапом, необходимым для подготовки к первому испытательному пуску новой российской ракеты-носителя "Союз-5" в рамках совместного российско-казахстанского проекта "Байтерек", - сообщил тогда "Роскосмос".